Monte Carlo Histórico 2009

Mille Miles nº 73

Acaba de sair a Mille Miles nº 73. A não perder!

Berlinette Mag nº 33

Acaba de sair a Berlinette Mag nº 33, revista bimensal de Julho a Agosto.

Darniche/Mahé no Rali Tap 1973

O Rali Tap de 1973 foi uma das mais brilhantes edições de sempre. Darniche foi o grande dominador da prova mas acabaria por desistir deixando o caminho da vitória para Thérier. Nesta foto pode ver-se o equilíbrio do A110 que, diga-se, tem um belíssimo aspecto.

Assistência no Monte Carlo de 1971

Acabei de adquirir em França a Dominique Gaudriault uma série de fotografias dos tempos gloriosos dos A110. Nesta podemos ver toda a ambiência das assistências dos ralis de antigamente onde se faziam autênticos milagres para que aqueles carros pudessem enfrentar os pisos duríssimos das classificativas de então. Fantástico. Quase dá para sentir o cheiro a gasolina!

JP Nicolas/J Todt - Rali Tap 72

Jean Pierre Nicolas/Jean Todt no Rali Internacional Tap 1972 na 23ª especial de classificação, Gerês. Photography Colin Taylor Productions, England. Impressionante.

Alpine - Publicidade Anos 60

Alpine e Relógios Yema - Anos 70

Alpine e Relógios Yema - Anos 70

Alpine A 210

Alpine Renault A 210

Alpine A 210

Alpine Renault A 210

Este foi um dos modelos criados por Jean Rédèlé para as provas de pista. Lançado em 1966, este A 210 tinha um chassis tubular e dispunha de um motor do R8 Gordini de Fórmula 2, 1470 cc, e carburadores Weber 45 DCOE, jantes de 15 polegadas, e 692 Kg para 156 cavalos de potência. Velocidade máxima de 270 Km/h.

57º Rallye Costa Brava

Tour de L'Aisne

Rallye Historique de La Plagne

Thèrier no 7º Rallye Internacional TAP - 1973

Foi a andar assim que JL Thèrier/J. Jaubert venceram o 7º Rallye Internacional TAP - 73.

António Borges no Tap 73

António Borges no 7º Rallye Internacional Tap - 73. In Revista do ACP, Março/Abril de 1973.

Alpine A110 - História

António Borges no Rali Costa Brava

António Borges e António Morais no Rali Costa Brava 1974

António Dionísio nas 500 Milhas do ACP

2 belas fotos de António Dionísio nas 500 Milhas do ACP

António Dionísio nas 500 Milhas do ACP

António Dionísio e Sílvia Almeida tiveram uma excelente participação nas 500 Milhas do ACP, prova que este ano ligou Aveiro a Tavira.

Dionísio e Sílvia terminaram na 16ª posição da geral e 8ºs na classe G, com 2.689 pontos de penalização.
In http://www.acp.pt/

Alpine Renault Berlinette

Excelente postal da colecção "L'Automobile Française - Serie 2" Alpine Renault Berlinette. Document d'époque. Collection M. Diacono. Centenaire Editions.

Souvenirs d'Artiste - Alain Chevrier

Postal "Souvenirs d'Artiste. D'après Alain Chevrier.

Editeur: Loco Mobile, SA

A 110 de J.L. Therier

Fotografia do carro de Jean-Luc Therier numa feira em França.

"Motor Clássico" 20 años - Abril 2006

Em abril de 2006, por ocasião da passagem do seu 20º aniversário, a revista espanhola Motor Clássico atribuiu particular destaque ao Alpine A 110, nomeadamente ao 1400 e 1600 S e à história desportiva do A110 em Espanha. Destacamos a capa e apresentamos 2 páginas recheadas de belas fotos dos tempos gloriosos de Lucas Sainz e Bernard Tramont.
Outra página da história dos ralis de Espanha com Rasilla y Pavón, José Pavón, Ricardo Muñoz e Lucas Sainz ainda no A110 com motor 1.100 cc.

Biografia de Jean Rédélé

"Jean Rédélé, Monsieur Alpine" - Biografia Ilustrada. Por Jean-Luc Fournier

Acaba de sair a biografia oficial de Jean Rédélé da autoria de Jean-Luc Fournier. Editada pela "Les bielles Doo Wap", são 336 páginas e 300 fotografias onde a vida do pai da Alpine é passada a pente fino. Preço: €39,50.

Team Comas Historic Racing

Convite do Team Comas Historic Racing para cocktail de apresentação para o Rallye Coupe des Alpes. Desenho original de Damien Charles.

Team Comas Historic Racing

Postal do Team Comas Historic Racing. Alpine A110 Gr 4 Tour Auto 2003 Jean Ragnotti - Francis Mercier. 700 Kg - 1798 cm3 - 170 cv - carroceria ligeira - depósito aviação. Desenho original de Damien Charles.

Team Comas Historic Racing

Postal do Team Comas Historic Racing. Rallye de Monte-Carlo 2005 e Tour Auto 2005. Desenho original de Damien Charles.

Team Comas Historic Racing

Postal do Team Comas Historic Racing. Monte-Carlo Historique 2004 e Tour Auto 2004. Desenho original de Damien Charles.

Team Comas Historic Racing

Postal do Team Comas Racing, Rallye de Monte-Carlo 2003, Olivier Jacque. Desenho original de Damien Charles.

Berlinette Mag nº 32 - Março/Abril

Mille Miles nº 71 Março/Maio

Vas y Fasa nº 12 - Dezembro 2008

Repsol Classic Team

No final dos anos 60 foi criada em Espanha a Escuderia Repsol que marcaria posição de destaque nos ralis do país vizinho dos anos 70 com Alberto Jimenez, Eladio Doncel e José Manuel Lencina. Em circuito a Escuderia teve como pilotos Jaime Lazcano, José de la Peña e Julio Gargallo.

Há alguns meses surgiu a Repsol Classic Team com a aquisição de 3 Alpines A 110 1600 SX.
Outra boa notícia é que este Repsol Classic Team tem uma frota de categoria. Senão, vejamos:
Ralis: 3 Alpines A110, 3 Alfa Romeo 2000 GTV, 1 BMW 2002 Tii, 1 Mini Cooper S, 1 Renault 8 TS, 1 Lancia Fulvia HF Fanalone, 1 Seat 124 Grupo 2, e 1 Fiat 124 Abarth.
GT's: 1 Lancia Aurelia B-20, 1 Ferrari 275 GTB, 1 ferrari 365 GTB/4 Daytona, 1 Jaguar E Type, 1 Osca Maserati MT-4, 1 Elva-BMW MK-VII e 1 Unipower BLMC.
A revista Cochesclassicos dá um destaque de 8 páginas a este Team e em particular ao Alpine A 110 1600 SX.
E se por cá a Galp tivesse igual sensibilidade?

II Encontro Ibérico Alpine - Corunha

Entrega de troféus do II Encontro Ibérico Alpine

II Encontro Ibérico Alpine - Corunha

Fotografia dos participantes no II Encontro Ibérico Alpine com Luis Moya

II Encontro Ibérico Alpine - Corunha

Jaume Segarra e Luis Aragonés, dois ilustres alpinistas espanhóis

Alpine da equipa oficial de Espanha

Fotografias tiradas no II Encontro Ibérico Alpine realizado na Corunha onde esteve exposto este Alpine A110 que foi da equipa oficial de Espanha, hoje pertencente a Indalecio Garcia.

Catálogo Renault Alpine FASA 1977

Rallye Verde Pino 2009

Terminam no dia 15 de Abril as inscrições a preço reduzido para o Rallye Verde Pino que se disputa de 29 a 31 de Maio. Não se atrase.

Para qualquer informação, contactar Pedro Mendes Alves (tel 917221097)

Entrevista com Jean Rédélé - 2ª parte

Entrevista com Jean Rédélé

Mundial de Ralis 1973

Já que estamos em maré de vídeos, aqui vai outro. Agora do Mundial de 73.

Rali Tap 73

No dia em que vai para a estrada mais uma edição do Rali de Portugal, nada como andar uns anos para trás e ver imagens (a sério) do Tap de 73, 74, 75 e 76.
G'andes tempos!

Alpine A110 AF-35-18

Este Alpine A 110 1600 S terá sido o primeiro a ser importado para Portugal tendo sido matriculado em 3 de Abril de 1973 com a matrícula AF-35-18. Tinha um motor 1605 cc e, segundo informação veiculada pelo "Autosport" terá sido um dos 20 que permitiram a homologação do motor 1605 cc, sendo que 16 foram entregues à Renault e só 4 a clientes particulares.
Este A110 foi vendido a Vasco Pereira Coutinho (ver primeiras fotos cedidas por Vítos Colaço Marques já com as jantes que foram do GA-34-13).
Vasco Pereira Coutinho faria com ele algumas provas, nomeadamente o 8º Rallye Internacional Tap de 1974 onde teve como navegador Tavares Pinto, ostentando o nº 55 (ver foto abaixo).
Depois o AF-35-18 foi vendido ao pintor João Vasconcelos, de Amarante, conforme foto abaixo, já sem os alargamentos.
Após a morte de João Vasconcelos, terá sido vendido para Viana do Castelo aparecendo mais tarde novamente na competição com Júlio Parente que o utilizou em várias provas de rampas e clássicos.
Em 2001 foi comprado por Pedro Sena da Silva que procedeu a um rigoroso restauro do carro na "Companhia dos Clássicos" (última foto abaixo).
Dispõe agora de um motor 1.774cc, com 170 cv, velocidade máxima de 220 Km/h, sendo um dos melhores e mais valiosos exemplares Grupo 4 existente na actualidade.

A110 quando era de Vasco Pereira Coutinho - Fotos de Vítor Colaço Marques

Vasco Pereira Coutinho/Tavares Pinto no 8º Rallye Tap 74

A110 quando era de João Vasconcelos, em Amarante - Foto João Vasconcelos filho
A110 de Pedro Sena da Silva, após restauro