5 Alpines A 110 no Salão do Automóvel Antigo de Penafiel 2006

8691HG76

Ove Andersson/Jean Todt, (15) Monte Carlo 1973

Jacques Marquet, (40) Monte Carlo 1976

Num post anterior, sobre o Tap 73 e JL Thèrier, prometemos voltar ao assunto para darmos uma notas sobre a história brilhante deste A110 - chassis 18290.

Este carro utilizado por Thèrier/Jaubert em Portugal, no 7º Rallye Internacional TAP, era o chassis 18290 e foi estreado em competição no Rallye de Monte Carlo por Ove Andersson/Jean Todt, (nº 15), entre 19 e 26 de Janeiro de 1973, tendo alcançado o 2º lugar final.

O Serviço de Competição da Alpine preparou para o Monte Carlo 73 cinco carros novos que entraram em circulação no dia 8 de janeiro, 11 dias antes da prova.

O chassis 18290 teve a matrícula 8691HG76 e foi atribuído ao vencedor do Monte Carlo em 1971, Ove Andersson.

Foi uma edição espectacular, discutida ao segundo sobretudo com Andruet/Biche.

Aliás, este Monte decidiu-se na última PEC, no mítico Col de la Madone, após uma saída de estrada de Andersson e dois furos. No Col de La Madone Andersson fez o mesmo tempo da primeira passagem mas seria batido por um sensacional e supersónico Andruet numa das suas mais notáveis exibições.

Em Março, de 13 a 18, o 8691HG76 foi inscrito no Tap para JL Thèrier/Jacques Jaubert.

Em termos de preparação, recebeu uma nova blindagem inferior e o motor que Thérier utilizara em Monte Carlo.

E foi uma prova memorável com os seus 2800 Km e 23 PEC's.

Bernard Darniche foi o grande dominador e na 3ª etapa tinha cerca de 2 minutos de vantagem sobre Thèrier, seguido de Achim Warmbold, em BMW.

Mas Darniche "ficaria" nos 32 Km da Sra da Graça com problemas de caixa de velocidades e Thèrier assumiria o comando não mais o largando até ao Estoril, onde foi seguido por JP Nicolas.

Regressado a França por comboio, o 8691HG76 seria vendido em 3 de julho a Jacques Marquet, piloto parisiense que dispunha de um motor 1600 cc preparado por Dudot (da F1, lembram-se?).

Marquet fazia parte da "Ecurie Procor" com Thierry Sabine.

O chassis 18290 mudou de matrícula e passou a ostentar a 5212ZJ75, participando com Jacques Marquet em ralis em 1974/75 e 76, em França e no estrangeiro.

Principais resultados:

1974 - Ronde de Touraine, 8º do grupo; Ronde des Vosges, 15º;

1975 - Ronde de L'Armor, 3º; Ronde du Mont Blanc, 10º; Ronde Cevenole, abandono; Criterium des Cévennes, abandono;

1976 - Rallye de Monte Carlo, Abandono; Ronde Limousine, Abandono.

Depois, perdeu-se o rasto e tudo indica que tenha sido vendido para o Japão.

A 110 1600 S versão competição-cliente

Muito se fala sobre a famosa versão "competição-cliente" do Alpine A110 1600 S, lançada em 1970 e que permitia adquirir directamente na fábrica um carro preparado para participar... no próximo rali.
O motor era trabalhado pelo "mago" Marc Mignotet e permitia chegar aos 155 cv para 750 Kg.
Apresentamos artigo sobre o assunto publicado na Revista Auto Collection, de novembro de 1991. Mas não faltava nada, braços reforçados, travões de maiores dimensões... Tudo chave na mão!

Mauro Bianchi - Testemunho

Comparativo Alpine A110 1600 S

Alpine A 210 - Le Mans 1968

Alpine A 210 - Ethuin/Wolleck - Le Mans 1968

Em 1968, Jean Rédélé levou, nada mais nada menos, 11 Alpines para as 24 Horas de Le Mans, disputadas em 28 de Setembro.

Quatro A220 para Bianchi/Depailler (27), Grandshire/Larrousse (28), Guichet/Jabouille (29) e De Cortenze/Vinatier (30).

Dois A110 para Collomb/Lacarreau (51) e Bourdon/Nusbaumer (61).

Cinco A210 para Thèrier/Tramont (52), Ethuin/Wolleck (53), Andruet/Nicolas (55), Marnat/Gerbault (56), e Le Guellec/Serpaggi (57).

Esta verdadeira "armada" Alpine serviria de cartaz para a edição de 1969 das 24 Horas de Le Mans, fotografia recentemente aqui publicada.

Falta dizer que este A210 de Ethuin/Wolleck tinha um motor 1296 cc derivado do motor do R8 Gordini com 2 carburadores Weber 40 DCOE, 135 cv, e era o chassis 1724.

JL Thèrier/Jaubert - Tap 73

Bela fotografia dos vencedores do Rallye Tap 73, Jean-Luc Thèrier/J Jaubert sendo patente "o bom ar" do carro apesar de ter sido uma prova demolidora com duas passagens pelo Marão, Sra da Graça, Cabreira, e por aí adiante...

Repare-se dentro da entrada de ar traseira esquerda, já sem a tampa, num dos tubos que transporta a água ao radiador colocado no compartimento à frente. Falaremos em breve sobre o brilhante historial deste carro.

Alpine A 110 em Monza (?)

Belíssima foto de um A 110 em pista, com um belíssimo aspecto, provavelmente no Autódromo de Monza, Itália.

"Champion du Monde des Rallyes" - Christian Vella

Excelente e incontornável livro "Champion du Monde des Rallyes", de Christian Vella, editado pelas Editions du Palmier. Ao longo de 333 páginas, Vella conta a par e passo o 1º Mundial de Ralis da história apresentando uma parte final com os resultados técnicos de toda a época, prova a prova, classificativa a classificativa. A capa é soberba com esta notável fotografia de Michel Piquemal.

Cartaz comemorativo do Campeonato do Mundo

Alpine Renault

A partir de 1967, a marca Renault associa-se à marca Alpine.

Auto Collection nº 1 - Alpine 1600 S

Em Novembro de 1991, a revista francesa Auto Passion lançou a Auto Collection que visava cobrir o espaço especializado dos dossiers dos carros de legenda. E começou precisamente pela Alpine e pelo A 110 1600S. Apresentamos a capa e duas páginas da técnica que "debitam" informação fundamental para quem quer saber mais.

Hoje são exemplares raros e bem pagos. Se lhe aparecer uma possibilidade de o adquirir, não hesite.

Publicidade 42º Rallye Monte Carlo

"Echappement" - Fevereiro de 1971

A prestigiada revista francesa "Echappement" apresentava no seu número 28 de Fevereiro de 1971 uma interessante reportagem de 4 páginas sobre os testes de pneus de neve com vista ao Rali de Monte Carlo de 71.

Nº 100 da Topos & Clássicos

A Revista Topos & Clássicos acaba de completar 100 edições com a saída da revista de Agosto. Trata-se de uma revista que é uma referência nos clássicos em Portugal e que todos nos habituamos a admirar. Por isso, a todos os que mensalmente contribuem para esta publicação os nossos parabéns e um muito obrigado.

24 Horas de Le Mans 1969

Para quem gosta do desporto automóvel ou motorizado, há acontecimentos imperdíveis: as 500 Milhas de Indianápolis, as 24 Horas de Nurburgring, o GP F1 do Mónaco, as corridas de Motas de Assen, o Rali de Monte Carlo e as 24 Horas de Le Mans.
Este é o ambiente único da partida para as 24 Horas de Le Mans.
Em 1969 foi assim. Com muita cor. Azul França. O Azul de Jean Rédélé que, recorde-se, tinha uma forte aposta na velocidade tendo mesmo chegado a produzir um F1 que seria preterido pelo governo francês em favor dos Matra.
Olhando demoradamente este foto, pode ver-se a armada Alpine...
Obrigado, Jean Rédélé.

Monte Carlo Histórico 2009

Mille Miles nº 73

Acaba de sair a Mille Miles nº 73. A não perder!

Berlinette Mag nº 33

Acaba de sair a Berlinette Mag nº 33, revista bimensal de Julho a Agosto.

Darniche/Mahé no Rali Tap 1973

O Rali Tap de 1973 foi uma das mais brilhantes edições de sempre. Darniche foi o grande dominador da prova mas acabaria por desistir deixando o caminho da vitória para Thérier. Nesta foto pode ver-se o equilíbrio do A110 que, diga-se, tem um belíssimo aspecto.

Assistência no Monte Carlo de 1971

Acabei de adquirir em França a Dominique Gaudriault uma série de fotografias dos tempos gloriosos dos A110. Nesta podemos ver toda a ambiência das assistências dos ralis de antigamente onde se faziam autênticos milagres para que aqueles carros pudessem enfrentar os pisos duríssimos das classificativas de então. Fantástico. Quase dá para sentir o cheiro a gasolina!

JP Nicolas/J Todt - Rali Tap 72

Jean Pierre Nicolas/Jean Todt no Rali Internacional Tap 1972 na 23ª especial de classificação, Gerês. Photography Colin Taylor Productions, England. Impressionante.

Alpine - Publicidade Anos 60

Alpine e Relógios Yema - Anos 70

Alpine e Relógios Yema - Anos 70

Alpine A 210

Alpine Renault A 210

Alpine A 210

Alpine Renault A 210

Este foi um dos modelos criados por Jean Rédèlé para as provas de pista. Lançado em 1966, este A 210 tinha um chassis tubular e dispunha de um motor do R8 Gordini de Fórmula 2, 1470 cc, e carburadores Weber 45 DCOE, jantes de 15 polegadas, e 692 Kg para 156 cavalos de potência. Velocidade máxima de 270 Km/h.

57º Rallye Costa Brava

Tour de L'Aisne

Rallye Historique de La Plagne

Thèrier no 7º Rallye Internacional TAP - 1973

Foi a andar assim que JL Thèrier/J. Jaubert venceram o 7º Rallye Internacional TAP - 73.

António Borges no Tap 73

António Borges no 7º Rallye Internacional Tap - 73. In Revista do ACP, Março/Abril de 1973.

Alpine A110 - História

António Borges no Rali Costa Brava

António Borges e António Morais no Rali Costa Brava 1974

António Dionísio nas 500 Milhas do ACP

2 belas fotos de António Dionísio nas 500 Milhas do ACP

António Dionísio nas 500 Milhas do ACP

António Dionísio e Sílvia Almeida tiveram uma excelente participação nas 500 Milhas do ACP, prova que este ano ligou Aveiro a Tavira.

Dionísio e Sílvia terminaram na 16ª posição da geral e 8ºs na classe G, com 2.689 pontos de penalização.
In http://www.acp.pt/

Alpine Renault Berlinette

Excelente postal da colecção "L'Automobile Française - Serie 2" Alpine Renault Berlinette. Document d'époque. Collection M. Diacono. Centenaire Editions.

Souvenirs d'Artiste - Alain Chevrier

Postal "Souvenirs d'Artiste. D'après Alain Chevrier.

Editeur: Loco Mobile, SA

A 110 de J.L. Therier

Fotografia do carro de Jean-Luc Therier numa feira em França.

"Motor Clássico" 20 años - Abril 2006

Em abril de 2006, por ocasião da passagem do seu 20º aniversário, a revista espanhola Motor Clássico atribuiu particular destaque ao Alpine A 110, nomeadamente ao 1400 e 1600 S e à história desportiva do A110 em Espanha. Destacamos a capa e apresentamos 2 páginas recheadas de belas fotos dos tempos gloriosos de Lucas Sainz e Bernard Tramont.
Outra página da história dos ralis de Espanha com Rasilla y Pavón, José Pavón, Ricardo Muñoz e Lucas Sainz ainda no A110 com motor 1.100 cc.

Biografia de Jean Rédélé

"Jean Rédélé, Monsieur Alpine" - Biografia Ilustrada. Por Jean-Luc Fournier

Acaba de sair a biografia oficial de Jean Rédélé da autoria de Jean-Luc Fournier. Editada pela "Les bielles Doo Wap", são 336 páginas e 300 fotografias onde a vida do pai da Alpine é passada a pente fino. Preço: €39,50.