Os pilotos mantêm-se Fernando Alonso e Esteban Ocon, tendo como piloto de teste e de reserva, Oscar Piastri.
De referir que o comando da equipa foi entregue ao experiente Otmar Szafnauer.
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In site Automobile Clube Monte Carlo
Dans le match pour la victoire dès le tout début de ce 24e Rallye Monte-Carlo Historique, les jumeaux Belges, Philippe et Antoine CORNET DE WAYS RUART (Porsche 911 N° 45), se sont installés en tête de la course à l’issue de la Spéciale de Régularité N° 13 mardi matin… pour finalement ne plus la quitter, après notamment une Etape Finale rondement menée et succèdent ainsi à Henrik BJERREGAARD et Jaromir SVEC, derniers vainqueurs en date sur Ford Escort RS2000 MkII.
Au menu de cette dernière nuit , l’entrée en matière passe par célèbre Col de Turini avec le chrono de « Sospel – La-Bollène-Vésubie / SR 16 / 22h00 / 30,96 km », remporté respectivement par la Lancia Fulvia HF 1.3 N° 268 des Norvégiens (Kenneth SIMONSEN / Otto KRISTENSEN) et la Lancia Beta Coupé 1800 N° 23 des Italiens (Maurizio AIOLFI / Carlo MERENDA) ex-aequo.
En guise de plat de résistance enfin, les Cols de Porte et Saint-Roch avec la spéciale de « Loda – Coaraze / SR 17 / 23h10 / 22,43 km »,décrochée par la Ford Escort MkI N° 171 de l’équipage Grec Petros VASILOPOULOS / Dimitrios STATHAKOS.
© Jean-Marie BIADATTI
A l’arrivée sur le Port Hercule de Monaco au petit matin, les jumeaux belges ne pouvaient pas s’empêcher de savourer une victoire grandement méritée. « C’est un grand honneur pour nous ! », s’enthousiasme Philippe le pilote. Et à son copilote de frère de renchérir : « La complicité entre nous a parfaitement bien fonctionné. Remporter ce Rallye mythique est un pur bonheur… ». Pour les deux frangins, cette édition sans neige n’a pourtant pas été exempte de pièges, avec notamment beaucoup de verglas dans les spéciales du matin ! « Nous nous en sommes bien sortis et avons été le plus possible consistants, avec une voiture qui a été parfaite. Les deux dernières spéciales de nuit ont été très intenses et nous sommes vraiment très heureux d’inscrire notre nom au palmarès de cette fantastique épreuve. Un podium aurait déjà été une très belle récompense mais alors là , cette victoire est un pur bonheur ! »
205 voitures ont donc rejoint l’arrivée de cette 24e édition du Rallye Monte-Carlo Historique… tous ont désormais rendez-vous pour la traditionnelle Soirée de Gala et de Remise des Prix organisée ce soir dans la Salle des Etoiles du Monte-Carlo Sporting Club…
Entre a família Renault, os italianos CANELLA Massimo/BERZERO Vittorio, em Renault 12 Gordini, terminaram no último lugar do pódio, com mais 190 pontos que os vencedores depois de uma excelente prestação.
Na 11º posição da geral ficaram os italianos GIUGNI Alexia/PIETROPAOLO Ornella, em Alpine A110 1300 G, com mais 530 pontos que os vencedores.
Carlos Tavares, em Lancia Stratos, foi 84º da geral, a 7.270 pontos dos vencedores.
Já está na estrada a 24ª edição do Rallye de Monte Carlo Histórico com partida para o percurso de concentração de Bad Hombourg, Milan e Reims, que levarão as equipas até ao Mónaco.
O rali a sério começa no próximo sábado, com a disputa de 17 provas de regularidade para as 256 equipas admitidas à partida e onde se contam vários Alpine A110 e A310.
Chegou hoje ao fim o 90º Rallye de Monte Carlo, prova que marcou a estreia dos novos carros híbridos, com a vitória do eterno Sébastien Loeb depois de uma luta gigantesca com Sébastien Ogier. A diferença entre os dois foi de 10"5 .
Numa corrida à parte, entre os RGT o domínio foi da "armada" Alpine A110, primeiro com Emmanuel Guigou e depois com Raphael Astier a demonstrar um ritmo impressionante, rodando por várias vezes como o melhor depois dos RC1.
Astier terminaria em 15º lugar da geral, a 18.54"0 de Loeb, enquanto Guigou foi 18º, a 21.01"9.
Na luta dos RGT, Astier foi o primeiro, seguido de Guigou a 2.07"9, e de Delecour a 6.01"4. C. Casanova foi 4º, a 19.18"5.
Terminou há pouco o segundo dia do 90º Rallye Monte Carlo com domínio do Ford Puma de Sebastien Loeb, seguido de S. Ogier, em Toyota, a 9"9, e de E. Evans, em Toyota, a 22"0.
Mas o grande destaque do dia vai para a "armada" Alpine A110 que, para além de lutarem pelo domínio entre os RGT, beneficiaram das condições climatéricas com ausência de neve, e intrometerem-se na disputa dos lugares da frente.
Inclusivé, Raphael Astier chegou a rodar entre os mais rápidos, logo atrás dos novos carros RC1, conseguindo dois 11º lugares à frente dos RC2, chegando a rodar no 15º lugar da geral.
No final do dia, terminaram em 17º lugar da geral, a 6'50"8 de Loeb.
No 2º lugar dos RGT terminou E. Guigou (20º da geral), a 7'55"8, enquanto F. Delecour, 3º nos RGT, caía no ultimo troço para o 30º lugar da geral, a 12'58"3 de Loeb.
Amanhã, sábado, teremos mais 5 troços, com o rali a terminar no domingo.
Foi hoje para a estrada a 90ª edição do Rallye de Monte Carlo com a realização das 2 primeiras provas especiais de classificação, registando-se a ausência de neve e gelo, o que beneficiou a "armada" Alpine que dominou a classificação entre os R-GT.
Após a 2ª PEC, La Bollène-Vesuble/Moulinet (23,25 Km), S. Ogier, em Toyota Yaris dominava com 25.48,4, seguido de S. Loeb, em Ford Puma, a 6"7, e de E. Evans, em Toyota Yaris, a 11"2.
Nos R-GT, E. Guigou, em Alpine A110, liderava a classificação, a 2.05",2 de Ogier, ocupando um excelente 18º lugar da geral.
R. Astier, em Alpine A110, era 20º, a 2.12"2, seguido de F. Delecour, em Alpine A110, na 21ª posição, a 2.26"8.
Na Categoria RGT voltaremos a ter uma grande presença de 5 Alpines A110 que enfrentarão os Fiat 124 Abarth:
46 Manu Guigou/K. Bronner; Alpine A110:
47 François Delecour/J R Guigonnet, Alpine A110:
48 Raphael Astier/F. Vauclare, Alpine A110;
50 Ian Crerar/E. Racette, Alpine A110;
53 Christophe Casanova/D. Corvi, Alpine A110.
Foi criada pela organização uma página no Facebook "1000 Alpines pour les 100 ans de Jean Rédélé" onde consta o programa e demais informação para os interessados em participar neste evento.
Será um momento único.
A Direção do Clube Alpine Portugal deseja, a toda a família Alpine espalhada pelo mundo, Festas Felizes, com votos de muita saúde e que possamos em breve recuperar o nosso quotidiano e fazer aquilo de que gostamos.
Saudações alpinistas.
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De destacar a presença de Massimo Biasion, em Lancia Delta S4, para além de vários Audi Quattro, Ford Escort, Lancia Delta Integrale, Opel Ascona e Renault 5 Turbo 2.
A não perder este excelente cartaz turístico da Ilha da Madeira.
56º Rally RACC Catalunha Costa Dourada 2021 – Classement FIA R-GT
1. Manu Guigou-Florian Barral 2h50’35’’7
2. Pierre Ragues-Julien Pesenti +6’33’’3
3. Philippe Baffoun-Marine Delon +14’03’’2
Coupe du Monde FIA R-GT 2021
1. Pierre Ragues 98 points
2. Manu Guigou 93 points
3. Philippe Baffoun 64 points
4. Raphaël Astier & Stefaan Prinzie 18 points…
Manu Guigou/Arnaud Dunand, em Alpine A110 venceram o Rally Nova Gorica, na Eslovénia, prova pontuável para a Taça FIA R-GT, seguidos de Pierre Ragues, em Alpine A110, a 1'32"1 e de Philippe Baffoun, em Alpine A110, a 4'21"2.
O vencedor da Taça FIA R-GT 2021 será conhecido na última prova do campeonato no Rallye RACC - Rallye de Espanha, que se disputa nas estradas da Catalunha, entre 14 e 17 de outubro.
Rally Nova Gorica 2021 – Classement FIA R-GT
1. Manu Guigou-Arnaud Dunand 1h28’40’’3DESTAQUE
A Alpine irá lançar entre 2024 e 2026 três desportivos totalmente novos, com o foco na eletrificação e na manutenção do espírito desportivo.
A confirmação foi feita por Laurent Rossi, CEO da Alpine, num encontro com os jornalistas durante o fim de semana das 24 Horas de Le Mans, apontando para um período intenso de novos lançamentos, do qual fará parte também um novo desportivo concebido em parceria com a Lotus.
Resultados do Rali de Ypres | Taça do Mundo R-GT ganha por Pierre Ragues/Julien Pesenti, seguido de Stefaan Prinzie/Sharon Vermeulen e de Marc Duez/Jacques Castelein, todos em Alpine A110 Rally, e resultados actuais da Taça do Mundo.
Segue-se o Rally Nova Gorica - 9/11 de setembro
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