Estanislau Reverter

Estanislau Reverter foi um grande piloto galego tendo o seu nome ficado ligado a inúmeros sucessos nos ralis. O seu nome está indiscutivelmente associado à Alpine ao enorme exercício que foi a união do melhor de dois mundos: A maneabilidade do Alpine a potência do Porsche. Sairia daqui o Alpinche, projecto de que falamos aqui no alpineportugal. Nos anos 90, a cidade de Ourense, e toda a família do desporto motorizado, prestou-lhe uma justíssima Homenagem, inaugurando uma estátua de grande significado. Há dias, o nosso amigo António Carlos Moreira passou por lá e fez uma excelente fotografia do monumento que perpetua a memória de estanislau Reverter que aqui partilhamos agradecendo a generosidade do António Carlos a quem pertencem os direitos de autor.

Alpinche de Reverter

Cá está a reprodução da reportagem da revista "Auto Deporte", de Agosto de 1971, sobre o Alpinche, metade Alpine A110 1300 metade Porsche 911R, levado a cabo pelo galego Estanislao Reverter. Abaixo, apresentamos a referência feita à aventura "Alpinche" por Jaume Segarra, no seu livro "Alpine Mito y Passion".

Curioso a faixa na porta, look claramente Porsche, com a inscrição/merca REALPOR, talvez de Reverter/Alpine/Porsche.

Em 1971, com este Alpine Porsche de grupo 6, Reverter foi 3º no XIX Rallye de España, ganho por JP Nicolas, 3º no IX Rallye Internacional a las Rias Bajas, 2º no V Rallye Internacional Bosch Memorial Jaime Segovia, 3º no VIII Rallye Prémio Ciudad de Oviedo, terminando o campeonato ganho por Lucas Sainz na 6ª posição.

Em 1972, o Alpinche passaria a grupo 5 e terminaria o campeonato na 5ª posição.

Em 1973, Reverter foi 3º no V 500 Km Nocturnos Bujías Bosch e 2º no XXI Rallye de España, terminando o campeonato na 12ª posição.

Em 1974, Reverter conseguiu um excelente 5º lugar final no Campeonato depois de ter sido 3º no XI Criterium Luis de Baviera, 4º no VI 500 Km Nocturnos Alicante, e 6º no XI Rallye Costa del Sol.

O ALPINCHE

Há muitos, muitos anos, aqui ao lado em Espanha surgiu um carro ganhador a que se chamava Alpinche.

Uma mistura explosiva de Alpine e Porsche, carregada de agilidade e maniabilidade. A que acresciam todos os argumentos do motor Porsche 911 de 6 cilindros, com 210 cavalos. E os mecânicos conseguiram "o milagre" de fazer caber no Alpine o motor do Porsche.

A suspensão da frente é Alpine. Os discos são Porsche.

O piloto era o galego Estanislau Reverter.

Iremos em breve trazer aqui esta aventura.