Alpinche de Reverter

Cá está a reprodução da reportagem da revista "Auto Deporte", de Agosto de 1971, sobre o Alpinche, metade Alpine A110 1300 metade Porsche 911R, levado a cabo pelo galego Estanislao Reverter. Abaixo, apresentamos a referência feita à aventura "Alpinche" por Jaume Segarra, no seu livro "Alpine Mito y Passion".

Curioso a faixa na porta, look claramente Porsche, com a inscrição/merca REALPOR, talvez de Reverter/Alpine/Porsche.

Em 1971, com este Alpine Porsche de grupo 6, Reverter foi 3º no XIX Rallye de España, ganho por JP Nicolas, 3º no IX Rallye Internacional a las Rias Bajas, 2º no V Rallye Internacional Bosch Memorial Jaime Segovia, 3º no VIII Rallye Prémio Ciudad de Oviedo, terminando o campeonato ganho por Lucas Sainz na 6ª posição.

Em 1972, o Alpinche passaria a grupo 5 e terminaria o campeonato na 5ª posição.

Em 1973, Reverter foi 3º no V 500 Km Nocturnos Bujías Bosch e 2º no XXI Rallye de España, terminando o campeonato na 12ª posição.

Em 1974, Reverter conseguiu um excelente 5º lugar final no Campeonato depois de ter sido 3º no XI Criterium Luis de Baviera, 4º no VI 500 Km Nocturnos Alicante, e 6º no XI Rallye Costa del Sol.

13º Rallye de Monte Carlo Histórico

Estatística do "Monte" 2010

Partida das cidades de: Copenhaga, Bad Hombourg, Rennes, Barcelona e Turim;

340 equipas admitidas à partida;

Bad Hombourg: 43; Barcelona: 60; Rennes: 93; Turim: 120; Copenhaga: 24;

40 marcas inscritas: Porsche: 55; Alpine Renault: 30; Alfa Romeo: 26; BMW: 25; Lancia: 25; Ford: 21; Renault: 17; Opel: 14; Volvo: 14; VW: 11; Fiat: 10 ...

Pilotos de 24 nacionalidades: 309 Franceses; 56 Noruegueses; 47 Alemães; 44 Italianos; 43 Espanhóis; 36 Belgas; 31 Suiços; 28 Ingleses; ... e 3 Portugueses.

Os 3 portugueses presentes são navegadores e estarão nos carros números:

- 53 António Caldeira, navegador de Gonzallo Rico-Avello, em VW Golf GTI. Partem de Barcelona;

- 117 José Marques Segarra, navegador de Javier Ortega, em Lancia Fulvia HF 1.6. Partem de Barcelona;

- 266 José Vieira, navegador de Patrick Jalliffier, em Alpine Renault A110 1.6. Partem de Barcelona.

13º Rallye de Monte Carlo Histórico

Itinerário

29 de Janeiro - Percurso de Concentração para as 340 equipas inscritas, com partidas de Copenhaga, Bad Hombourg, Turim, Rennes e Barcelona;

30 de Janeiro - Chegada ao Mónaco ao Parque do Cais Príncipe Alberto I, a partir das 11.55h para os concorrentes de Turim.

31 de Janeiro - Etapa de Classificação "Monaco-Valence", 290,59 Km, com partida a partir das 6.30h e chegada prevista para o primeiro às 16.35 h. Disputam-se 5 Zonas de Regularidade.

1 de Fevereiro - Etapa Comum - 1ª Parte - "Valence - Valence", 187,78 Km, com partida a partir das 8.00h e chegada às 15.30h. Disputam-se 9 Zonas de Regularidade.

2 de Fevereiro - Etapa Comum - 2ª Parte - "Valence - Monaco", 378,26 Km, com partida a partir das 6.00h e chegada às 14.10h. Disputam-se 11 Zonas de Regularidade.

2/3 de Fevereiro - Etapa Final - "Monaco - Monaco", 125,82 Km, com partida a partir das 20.00h e chegada às 00.35h. Disputam-se 14 Zonas de Regularidade.

13º Rallye de Monte Carlo Histórico

De 28 de Janeiro a 3 de Fevereiro estará na estrada a 13ª edição do Rallye de Monte Carlo Histórico 2010.

O "Monte 2010" terá partidas para o percurso de concentração de Copenhaga, Bad Homburg, Barcelona, Turim e Reims.

Á partida estarão alguns nomes de sempre do desporto automóvel; Bjorn Waldgard, Jean Vinatier, Eric Comas, Bruno Saby, Marc Duez, Bob Neyret, Bernard Occelli, Claude Laurent, Patrick Landon, entre muitos outros.

O ALPINCHE

Há muitos, muitos anos, aqui ao lado em Espanha surgiu um carro ganhador a que se chamava Alpinche.

Uma mistura explosiva de Alpine e Porsche, carregada de agilidade e maniabilidade. A que acresciam todos os argumentos do motor Porsche 911 de 6 cilindros, com 210 cavalos. E os mecânicos conseguiram "o milagre" de fazer caber no Alpine o motor do Porsche.

A suspensão da frente é Alpine. Os discos são Porsche.

O piloto era o galego Estanislau Reverter.

Iremos em breve trazer aqui esta aventura.

Berlinette Mag nº 36

Acaba de sair a revista "Berlinette Mag" nº 36. O destaque da capa vai para um Alpine A110 1800 de um alpinista japonês. Mas há muito mais informação, notícias de clubes, reportagens e anúncios. A não perder.

Mille Miles nº 76

Acaba de sair a Revista "Mille Miles" nº 76, de 15 de Janeiro a 15 de Março. A capa destaca um R5 Maxi Turbo ex-Ragnotti. Como sempre, a não perder.

Alpine A 110 Safari da Comas Historic Racing

Esta Reportagem da Revista Retro Course é, no mínimo, fantástica.

Sabe-se que o Rali Safari foi dos poucos terrenos em que o Alpine A 110 não conseguiu impôr-se aos adversários da época e pensa-se, naturalmente, na fragilidade dos carros e nos pisos demolidores, nas estradas abertas e nos rios e lamaçais por onde a prova passava.

Agora, Eric Comas, o conhecido antigo piloto de Fórmula 1 que criou e recriou a Alpine Competição de outros tempos na sua Comas Historic Racing, acaba de mostrar a sua última pérola, um A 110 Safari.

Palavras para quê? Deixamos com a devida vénia a reportagem da Retro Course. Deleite-se!

Revista "Retro Course" nº 73, de 15 Dezembro 2009

Revista "Retro Course"

Já leu a Revista francesa "Retro Course" de 15 de Dezembro?
Porquê?
Levantamos o véu ligeiramente: Uma reportagem sobre... um Alpine A110 Safari! Feito por Erik Comas.
Simplesmente fantástico.

Em 2010 como em 1971 "Pas de zone rouge"

A todos os Alpinistas

Portugueses, Espanhóis, Franceses, Belgas, Holandeses, Italianos, Monegascos, Suecos, Dinamarqueses, Japoneses, Americanos, e de muitas outras nacionalidades

VOTOS DE BOM ANO DE 2010

Motor Clássico - Edição Especial 2010

Acaba de sair uma edição especial da revista "Motor Clássico", com 25 Super Ensaios de Clássicos Desportivos. Entre eles, o Alpine A 110 Grupo 4 de Manuel Ferrão num ensaio na Serra de Sintra "para recordar como eram diferentes os ralis de então". A não perder.

Alpine A 110 Grupo 4

Placa de Alpine A 110 1400

O amigo Delfim Pinho, feliz alpinista dono de um excelente A 110 1400, pedia-me, há algum tempo atrás, informação sobre a placa rectangular da tampa da mala do motor com a inscrição "ALPINE RENAULT 1400". Aqui lhe envio a página respectiva do "PR 918 ultima edicion". Se algum alpinista tiver as medidas exactas, o Delfim agradece (e nós também).

Existe uma casa na Alemanha, "Treico de Alpine-partner", em Gelsenkirchen (www.treico.de), que costuma ter material Alpine FASA.

Talvez, quem sabe...

Jean Rédélé em Portugal II

No post anterior, Ângelo Pinto da Fonseca "despoletou" a questão da presença em Portugal de Jean Rédélé, o futuro fundador da marca Alpine, no ido ano de 1953.
Neste blogue abordamos em tempos a presença, ou melhor a inscrição de Rédélé na I Taça Cidade do Porto, integrada no programa do IV Circuito Internacional do Porto/III Grande Prémio de Portugal, disputada em 20 de Junho de 1953.
Recordamos que Rédélé esteve inscrito com um Renault, de 745 cc tendo-lhe sido atribuído o nº 18, e não tendo participado, numa prova ganha por Francisco Corte Real Pereira, na primeira vitória do ALBA (OT-54-10), marca portuguesa de Albergaria a Velha, seguido de Abílio Barros, em FAP, e de Henrique Prata, também em FAP.
Com esta notícia da participação de Rédélé na Taça da Cidade de Lisboa, disputada no dia 25 de Julho em Monsanto e integrada no I Circuito Internacional de Lisboa, fica prova a sua participação em provas portuguesas e, mais importante, a participação ao volante do que se pode considerar o seu primeiro carro, o 4CV Spéciale.

Nunca é demais lembrar, Rédélé, acompanhado de Pons, havia ganho as Mille Miles de 1952, na categoria de 750 cc, com o Renault 4CV por si preparado.

Foi então que no fim de 52, com a juda do estilista Giovanni Michelotti, concebeu um 4 CV com carroceria desportivam que seria realizado por Allemano.

Com este mesmo carro Rédélé ganharia em 53, entre muitas outras provas, o Rallye de Dieppe.

Jean Rédélé em Portugal I

Do amigo Ângelo Pinto da Fonseca recebemos o seguinte mail que reproduzimos pela sua importância, com os naturais agradecimentos da família Alpine Portugal:

"Bom dia !
Numa manhã de Domingo muito chuvosa, regressamos ao passado.

Junto duas fotos - da revista do ACP de Jul/Ago de 1953 - do que terá sido
a estreia de um Alpine em Portugal. A história é esta:
Taça da Cidade de Lisboa, disputada no dia 25 de Julho em Monsanto e integrada no
I Circuito Internacional de Lisboa.
A prova começou pelas duas eliminatórias, divididas pela barreira dos 1300 cm3.
" O francês Jean Redelé ganhou a 1º eliminatória.." depois de ter tomado a dianteira
logo no arranque e ".. na 15ª volta .... cortou a meta, um minuto e 15 segundos antes
do seu mais directo competidor."
Na final disputada ás 19 horas do dia 25, o Alpine sai da " 3ª fila ", ou seja do 8º lugar
"Por alturas da 6ª volta", Redelé tinha subido ao 6º lugar, até que na 12ª, "coupe de
théatre": Redelé ultrapassa Castelo Branco.
Este reconquista o lugar na penúltima volta, mas uma lata de óleo que levava dentro do
seu Porsche "... resvala para baixo do pedal do acelerador e impede o condutor de tirar
o rendimento do seu carro. Já na auto-estrada, Redelé ultrapassa Castelo Branco.
Mas este tenta um supremo esforço, liberta o pedal e corta a meta á frente do magnífico
corredor francês. "
Em resumo: no final das 20 voltas, o Alpine ficou em 4º lugar e primeiro da sua classe,
numa prova ganha por D. Fernando Mascarenhas, num Porsche."

Alpine A 110

Manuel do Alpine A 110 1300 VC

Manual de Manutenção A 110 1400

III Encontro Ibérico Alpine em Maio de 2010, em Portugal?

Jean Ragnotti - o francês voador

Alpine A 350

Conhece este monolugar? E a sua história?

Trata-se do Alpine A 350, monolugar criado por Jean Rédélé para ingressar na Fórmula 1.

Tinha um motor Gordini 8 cilindros, 3000 cm3, 310 cavalos, velocidade máxima de 285 Km/h e um peso de 595 Kg.

Estávamos em 1968.

O que lhe aconteceu? O governo francês decidiu optar por apoiar a Matra e ... nunca chegou a ver a bandeira do xadrez da F1.

Um dia contaremos esta história.

Bilhete postal ilustrado "Colection Alpine Historique - serie A/12 Dieppe - rue Thiers (Avril 1968). Edição da Association des Anciens d'Alpine. Exemplar não circulado.

Darniche / Mahé

Berlinette Alpine Renault A110 - 1800

Darniche/Mahé. Campeão do Mundo de Ralis 1973

Bilhete Postal ilustrado editado pela Renault, 2000

Alpine A110 Ilustração

Walter Rohl e o "milagre" de Arganil

Walter Rohl foi um dos mais completos pilotos de automóveis de todos os tempos com um palmarés invejável. Aos 62 anos, continua ligado aos automóveis como piloto de testes da Porsche fazendo umas provas de regularidade e, de quando em vez, uns ralis ao cronómetro.

Por ocasião da apresentação do novo Porsche 911 Turbo, Rohl esteve de regresso ao Estoril e a Sintra e deu uma notável entrevista ao meu amigo Sérgio Veiga, da revista Auto Foco, onde conta os pormenores das inesquecíveis noites de Arganil e daquela noite em que, debaixo de intenso nevoeiro, deu quase 5 minutos de avanço ao seu mais directo adversário. Se fosse hoje, provavelmente, o troço teria sido anulado.

Com a devida vénia, reproduzimos "o milagre de Arganil".

Vale a pena ler.

Berlinette Mag nº 35

Já está nas bancas a revista Berlinette Mag nº 35, Outubro, Novembro. A revista de Jean Jacques Mancel dá particular destaque a Bruno Saby e ao Renault 5 Turbo com que conquistou o Campeonato de Ralis de França. Destaque ainda para um trabalho sobre o Jide 1600 S.

Mille Miles nº 74

Está está disponível a edição nº 74 da revista Mille Miles, 15 de Setembro a 15 de Novembro de 2009. A revista de Jean Marc Coteret dá especial destaque a uma reportagem sobre o Alpine A110 1600 e dando ainda destaque ao R17 de ralis de fábrica.

Finale Coupe de France des Rallyes VHC 2009

Coupe Hivernale

Encontro do CARG em Cascais 1994

Belíssima fotografia de alguns dos participantes no encontro do CARG - Clube Alpine/Renault/Gordini em 1994, em Cascais.

Estão lá algumas peças notáveis do nosso mundo Alpine português: FF-59-32; AO-11-22; AT-79-56; AF-35-18 e o último cuja matrícula não é visível.

Esta foto foi-me (nos) cedida pelo amigo e grande Alpinista Pedro Mendes Alves. Quem tem mais?

CARG Clube Alpine/Renault/Gordini

Vale a pena ler esta notícia da constituição do CARG Clube Alpine/Renault/Gordini em 7 de Dezembro de 1985 e a foto de alguns dos carros que estiveram presentes na 1ª reunião do CARG, em Leiria com almoço em S. Pedro de Moel, num encontro que contou com 30 participantes oriundos de Lisboa, Porto, Viana do Castelo, Figueira da Foz, Coimbra e Leiria. Nomes: Pedro Mendes Alves, Alfredo Matos, Veloso Amaral e João Tavares. Quem ajuda dando os outros nomes presentes?

13º Rallye Monte-Carlo Historique

16e Trophée en Corse Motul

Rallye Soleil Cannes

Circuit de Serre Chevalier

Co-pilote d'un jour

JP Nicolas no Tap 73

Fantástica fotografia de Jean Pierre Nicolas/Michel Vial, no 7º Rallye Internacional Tap 1973.

Trata-se do Alpine A110 1800 de grupo 4, matrícula 8694HG76.

No fim, Nicolas seria segundo, atrás de Thérier.

Bernard Darniche no Tap 72

Tenho um particular fascínio pelas fotografias das assistências dos "bons velhos tempos". Aqui é a assistência a Bernard Darniche/Alain Mahé, no 6º Rallye Internacional Tap 1972. Merece destaque toda a ambiência dos ralis e as viaturas rápidas oficiais, os Renault 16 TS.

António Borges

Excelente fotografia de António Borges no Alpine A110, matrícula IE-82-16, com que fez o Tap 73. Penso tratar-se da Rampa de Porto de Mós ou de Figueiró dos Vinhos. O "puto" de branco, à direita, é o José Pedro Borges.

Robert Neyret no Tap 1971

Robert Neyret/Terramorsi, em Alpine A110 1600 no 5º Rallye Internacional TAP 1971, carro com matrícula 8729SX38.

O "boss" da equipa Aseptogyl terminaria o rali em 3º lugar.

Rallye Verde Pino 1993 - Alfredo Matos

Excelente fotografia do Rallye Verde Pino 1993 com Alfredo Matos e António Pinto, no Alpine A110, matrícula AT-79-56.

Revista "Auto Retro", nº 335 - Outubro 2009

A revista francesa "Auto Retro", de Outubro de 2009, apresenta 4 páginas, em exclusivo, um ensaio sobre o Alpine A110 bis 1800 VB 16 válvulas, de 1975. Imperdível!

Revista "Retro Course" nº 70 - Setembro de 2009

Carimbo dos correios franceses - 1968

Carimbo dos correios franceses - "Alpine Renault - La competition à votre service" - 1968