Rally de Portugal – História / History – 1972

INTERVIEW JEAN REDELE PERE D'ALPINE PART2

INTERVIEW JEAN REDELE PERE D'ALPINE PART1

Les Alpines de Redele 1963

Monsieur Alpine

CAMPEONATO DO MUNDO DE RALIS 1973

LA BERLINETTE A 110

Alpine - Film Histoire

Clube Alpine Portugal (II)

A Alpine/Alpine Renault é uma marca prestes com mais de seis décadas de vida e é detentora de uma história ímpar no desporto automóvel internacional e nacional sendo épicas, nomeadamente, as prestações nos Ralis de Monte Carlo, Córsega, Acrópole, e Tap de 1973 que culminou com a conquista d primeiro Campeonato do Mundo de Marcas. Depois disso... foi o que todos sabemos.

Em 2018 assistimos ao muito desejado ressurgimento da Alpine com um novo A110 que a todos surpreendeu pela capacidade de fazendo um automóvel novo manter o espírito do carro concebido pelo fundador Jean Rédélé a que associamos nomes de pilotos como Bernard Darniche, Jean-Pierre Nicolas e Jean-Luc Thérier, entre outros.

Por todas estas razões, os "alpinistas" portugueses reuniram-se na vontade de criar o Clube que possa reunir proprietários e admiradores da marca em Portugal com o objectivo de "divulgação e promoção de eventos ligados à marca, desenvolver relações de cooperação entre os associados, partilha de informação e contacto com outros clube". 

Para isso foi constituída uma Comissão Instaladora que agora convoca todos aqueles que se revejam nesta entidade para estarem presentes na Assembleia Geral Constituinte do Clube Alpine Portugal que se realizará no dia 14 de setembro de 2019, pelas 15h, no Estádio Magalhães Pessoa, em Leiria, por ocasião do evento Leiria Sobre Rodas.

A Comissão Instaladora

Pedro Barros, Pedro Mendes Alves e José Jaime Bandeira

Clube Alpine Portugal

No próximo dia 14 de setembro, deverá realizar-se a Assembleia Geral constituinte do Clube Alpine Portugal, por ocasião do evento Leiria Sobre Rodas, reunindo proprietários e apaixonados da marca criada por Jean Rédélé.
Em breve contamos dar mais informações.

ALPINE A110 para Ralis

23 de agosto de 2019. Ora aí está! Primeiras notícias sobre os testes do Alpine A110 para homologação em ralis.
O desenvolvimento do carro está a cargo da equipa Signatech e deverá apresentar 300 cv para 1.050 kg de peso, deverá ser homologado junto da FIA na categoria R-GT.
Ficou a saber-se que o A110 de ralis fará a sua apresentação pública no fim de semana de 5 a 7 de setembro, sendo carro de abertura no Rallye Mont-Blanc Morzine (Haute-Savoie), conduzido por Emmanuel Guigou. 
Grande notícia para todos os admiradores da marca e dos ralis. 

Alpinche de Estanislao Reverter

Estanislao Reverter nasceu em Orense a 1 de outubro de 1929. Engenheiro mecânico de formação, começou a competir em 1955 no Torneio FASA, ao volante de um Renault 4/4. Três anos depois, teve a sua primeira participação no Rali de Monte Carlo, ao volante de um Dyna Panhard e foi vice-campeão espanhol de ralis. 

Em 1970, no rali internacional de Orense, José Pavon guiava um dos 911R da Escuderia Orense quando teve um acidente. O chassis ficou danificado, mas o motor ainda era aproveitável. Reverter tinha um Alpine A110 parado que modificou para meter o motor Porsche, bastante maior do que o 1.6 Renault. Na adaptação usou o eixo traseiro de um Volkswagen, mais compatível com o motor e a caixa de velocidades do Porsche. 

O A110 passou a dispor de 220 cv numa carroçaria com bastante menos de 1.000 kg, o que criava naturais dificuldades de condução.  

Reverter quis chamar ao "novo" carro "REALPOR", (siglas de REverter, ALpine e PORsche) mas a imprensa e o público assumiu o nome de "ALPINCHE" (iniciais de ALPINe e PorsCHE).

E estreia aconteceu no Rali Rias Baixas de 1971 terminando em 3º.

Em 1971, o Alpinche conseguiu quatro pódios, sendo sexto no Campeonato de Ralis de Espanha. No ano seguinte, trocou o motor por uma versão 2,7 litros com um eixo traseiro Land Rover. O Alpinche venceu três ralis em 1972, o Criterium Luís de Baviera, o Rias Baixas e o Ciudad de Oviedo. Participou no Rali de Portugal onde acabou por abandonar. Acabou o campeonato na quinta posição da geral.

Em 1973, voltou a vencer o Rias Baixas e foi 2º no Rali de Espanha. A meio do ano, o carro passou para José Pavon, mais experimentado na condução dos Porsches, mas os resultados foram mais modestos. 

Em 1974, Reverter voltou a guiar o Alpinche sendo 3º no Criterium Luis de Baviera e 4º nos 500 km Nocturnos de Alicante. Pavon voltava a guiar o carro, e na Subida de Castro Beiro, perdeu o controle do carro e este acabou com a frente destruída. O carro foi reconstruído e voltou às mãos de Pavon, sem resultados de relevo.

Em abril de 1975, na Subida de Vasco Navarro, Reverter sofreu acidente batendo em alguns carros, ficando ferido na cara e quebrando algumas costelas, apressando a sua retirada do automobilismo. Beny Fernandez ficou com o carro mas poucos meses depois, no Rally del Sherry, sofreu um acidente ficando o carro muito danificado. 

Em 1976, com as alterações dos regulamentos, acabou por ser abandonado terminando aqui uma história do engenho e arte deste engenheiro mecânico que, depois disso, ainda daria muitos contributos ao desporto automóvel da Galiza e de Espanha.

Reverter faleceu em 3 de fevereiro de 1991, aos 72 anos. 

No centro de Ourense existe uma estátua que homenageia Reverter, já publicada neste blog.

Revista Berlinette Mag nº 94

Já está nas bancas em Portugal a Revista Berlinette Mag nº 94 - agosto/setembro de 2019.
São 82 páginas de notícias sobre "as criações de Jean Rédélé" com novidades sobre o Alpine A110 S, o triunfo nas 24 Horas de Le Mans, reportagens sobre um Rarísismo A310 V6 de 1978, dois A610, a recuperação de um A110 1.3 V85, Marie-Odile Desvignes, comparativo Renault 21 Turbo vs Alfa Romeo 75 Turbo, notociário de clubes Alpine e anúncios de veículos e peças.
Uma boa leitura para a época de férias.

Alpine A110 da Giada Corse

Paleari/Monti, no Giro d' Itália 1973. Desistência com problemas de motor

Festa do Selo 2018 Alpine Renault A110

ALPINE A110

ALPINE A110S

O REGRESSO DA ALPINE

Depois de muitos anos de espera, a Renault decidiu fazer regressar a marca Alpine com um novo A110. Boas notícias. Excelentes notícias para milhares de fãs.
Também este blog ALPINE PORTUGAL está de regresso.
Até breve.

Revista "Echappement Classic" de Outubro de 2013

Imperdível esta revista "Echappement Classic" com diversas páginas dedicadas aos 40 Anos do Alpine A110 VC 1800 Grupo 4 que ganhou a Volta à Córsega 1973 com Jean-Pierre Nicolas - Michel Vial, chassis 18386. Destaque ainda para uma reportagem do Alpine A110 Grupo 3 do Team Aseptogyl, recentemente restaurado, e que esteve na Córsega com Marie-Odile Desvignes.

Pedro Mendes Alves no Rallye de Portugal Histórico 2013

Pedro Mendes Alves e Pedro Abecassis, participaram no Rallye de Portugal Histórico 2013 ao volante do seu "novíssimo" A110 1800. Uma estreia com muitos problemas de motor mas cheia de aventura numa prova cheia que ficou marcada pela qualidade da organização da equipa do ACP liderada por Pedro Barbosa da Gama, pelo magnífico tempo e pela grande disputa pelos lugares cimeiros. Quanto ao "azulinho", está simplesmente fantástico. parabéns Pedro.

Revista "Berlinette Mag", nº 56

Chegou hoje no correio a revista "Berlinette Mag", de Jean Jacques Mancel,  nº 56, de Abril e Maio de 2013. Temos leitura para os próximos dias.

Novo Alpine A110 de Pedro Mendes Alves

Lindo e com um aspecto notável. Vê-se nos pormenores. Parabéns, Pedro.

Novo Alpine A110 de Pedro Mendes Alves

Depois de um longo trabalho de restauro, Pedro Mendes Alves, um dos mais conceituados alpinistas portugueses apresentou no Rallye de Portugal a sua nova jóia, este A110 com motor 1800. Fantástico, Fantástico, fantástico! Parabéns, Pedro.

A110 na banda desenhada

400 Km de Amarante 2011

                      400 Km de Amarante 2011 - 1º lugar

Fernando Fraga - Rallye de Portugal 2009

Esta é seguramente uma das mais belas fotografias que vi nos últimos tempos, muito ao jeito das famosas fotos da armada francesa em Quiaios, Serra da Boa Viagem, no Tap de 73. Diria que é uma fotografia perfeita: um A110, a voar bem alto, com um comportamento irrepreensível, e branquinho. Fan-tás-ti-co. Grande foto!

Carlos Brizido/Luis Pinheiro, Rali de Inverno 2013

Vencedor do Monte Carlo Historique 2013

Rose Gill Robinson - RAC 72

Gosto particularmente desta foto do A110 de Rose Gill Robinson, no Rali RAC de 1972. Gosto pela cor e pelas jantes.

Monte-Carlo 73

Rallye Monte Carlo Historique 2013

Carlos Tavares de Alpine no Rali de Monte Carlo Histórico

In Autosport.pt, com a devida vénia

O Rali de Monte Carlo Histórico vai para a estrada uma semana depois da prova do WRC, entre 25 janeiro e 1 de fevereiro e este ano conta com a presença de alguns convidados muito especiais, entre eles Carlos Tavares, Chefe de Operações da Renault, número dois do Comité Executivo de Gestão da marca francesa, Jean Ragnotti e Jean-Claude Andruet, todos eles em Alpine A110 1300. Carlos Tavares é um entusiasta dos desportos motorizados, por isso não é de estranhar esta presença, num evento em que vão estar um total de 311 equipas a reviver a lenda de Monte-Carlo.

Copenhaga, Glasgow, Barcelona, Reims e Monte-Carlo (Varsóvia foi cancelada) são as cidades donde vai partir a prova, como sucedia no prova do WRC do passado. Este ano, o evento recebe concorrentes de 29 nacionalidades sendo a Austrália, Japão, Canadá, Israel, EUA e Egito as mais distantes e menos habituais. Para além de Carlos Tavares e ao contrário de muitas provas do passado, não há mais portugueses na lista.

A Renault comemora ali o 40 º aniversário da vitória da Alpine, mas também a tripla no pódio do monte de 1973. Por isso são cinco os Renault Alpine presentes na clássica monegasca: Jean Ragnotti - Francis Mercier (Alpine A110 1800), Alain Serpaggi - Jean-Pierre Prevost (Alpine A110 – 1300), Carlos Tavares - Jean Pascal Dauce (Alpine A110 – 1300), Jean Vinatier - Jean-François Jacob (Alpine - A110 – 1300 e o os vencedores da edição de 1973, Jean-Claude Andruet - "Biche" (Aline A110 - 1600S). O monegasco Daniel Elena estará também presente, ao lado de Olivier Campana (Peugeot 104 ZS). 

Therier no Salto de Quiaios 1973 - Foto Fifé

O 7º Rallye Internacional TAP, de 1973, proporcionou no Salto de Quiaios, na Serra da Boa Viagem, um conjunto notável de fotografias tiradas por fotógrafos nacionais e estrangeiros, algumas delas já aqui partilhadas. Esta pertence ao conhecido Fifé, Filipe Fernandes, dos tempos em que estava do lado de fora dos carros de competição. Notável. Obrigado.
O carro é o A110 - 1800, Grupo 4, matrícula 8691HG76, de Jean Luc Thèrier/Jacques Jaubert, que, a voar desta forma, chegaria à vitória.

Revista "Mille Miles" nº 93

Imperdível esta edição 93 da Revista Mille Miles, 15 Novembro a 15 Janeiro. Destaque para a Saga 1973 - Alpine Campeã do Mundo.

A110 - Coupe des Alpes

Coupe des Alpes. Sem palavras!

Alpine A110

Belíssimo conjunto de cores

A110 by Clovis

Pintura de Alpine A110 da autoria do artista belga Clovis.

Carro de treinos

Club Alpine 63

Alpine A110 (+++)

Excelente foto de Alfonso Diaz Rodriguez. Montruoso!

Henri Grandsire no Targa Florio 67

Acabadinha de chegar, foto que comprei em França de Henri Grandsire/Giuseppe Virgilio, em Alpine A110, no 51º Targa Florio, 1967.

Retro Galicia 2013

Ver um Alpine A 110 verde não é comum. Mas são todos lindos!

Alpine de regresso

In TF1
"Par Matthieu LAURAUX, le 01 octobre 2012 à 11h39, mis à jour le 01 octobre 2012 à 13h27

Renault Alpine : Un retour quasi assuré !

Deux informations viennent confirmer la renaissance d'Alpine au sein du constructeur Renault. La future Berlinette serait construite avec la participation des anglais de Caterham, et la marque a été redéposée récemment.
On peut quasiment vous le certifier, il y aura bien une nouvelle Alpine !

Les prémices
Depuis la fin de la production en 1995 de l'A610, nombreuses furent les rumeurs autour d'un retour de la sportive bleue au sein du constructeur. La première eu lieu en 2000 avec un concept mort-né Z11, censé préfigurer une future "Berlinette" au Mondial de l'Auto, comme ce fut le cas avec la W71 aussi annulée en 1990, alors qu'elle devait donner l'A710. La seconde vint onze ans plus tard, confirmé plus ou moins avec la présentation d'un concept-car A110-50 typé compétition, c'était au Grand Prix de Monaco en mai 2012, alors que la décision n'était pas encore prise.

Feu vert ?
Le projet d'une nouvelle Alpine a émergé en 2011, puis a été confirmé par étape, notamment par le n°2 Carlos Tavares, en apprenant qu'un partenaire était indispensable pour la tenue financière, seul point bloquant pour la direction. Selon le site Autocar ce lundi, c'est fait ! Lié à Renault par le monde de la Formule 1, encore plus en recrutant son ex-directeur adjoint Cyril Abiteboul pour nouveau PDG, l'entreprise anglaise Caterham et sa division Technology serait chargée de co-produire la future Alpine.

Que sait-on ?
La forme serait celle du concept, beaucoup plus civilisée, mais le mot d'ordre serait le rapport poids/puissance, cher aux britanniques, la plate-forme étant elle "finalisée" selon le média anglo-saxon. Question moteur, impossible de savoir quel bloc alimentera la bête, mais le partenariat avec Mercedes, ainsi que les liens avec Nissan permettrait l'implantation d'un V6, voire d'un V8. Et comme pour confirmer l'Alpine, nous vous informons que Renault vient de (re)déposer la marque Alpine, tout en gardant le logo original que voici ci-dessous.

A l'heure d'aujourd'hui, aucune précision sur la futur Alpine Berlinette n'est disponible, mais il nous tarde de découvrir une version proche de la série. Pourquoi pas au Salon de Genève en mars 2013 ?

Rali de Portugal Histórico (Hoje)

Luis Pereira/Eduardo Carpinteiro Albino, Renault 5 Turbo 2.

Rali de Portugal Histórico (Hoje)

Pedro Mendes Alves/Pedro Abecassis, Renault Ondine

Rali de Portugal Histórico (Hoje)

Rali de Portugal Histórico (Hoje)

Rali de Portugal Histórico (Hoje)