A110 de Luis Pereira no Motorclássico 2012

Alpine A110 de Luís Pereira no Motorclássico 2012, em Lisboa, depois de fazer o Rallye de Portugal.

Postal A110

Bilhete postal ilustrado "Renault Alpine 1300", edição BV. Printed in Spain. Exemplar não circulado. Colecção Pedro Barros Pereira.

Publicidade Willis Interlagos 1966

Página de publicidade ao Willys Interlagos na Revista Autoesporte nº 15, de Janeiro de 1966.

Rali de Portugal 2012

Fotografia de Carlos Matos com Alpine A110 de Luís Pereira na Super Especial dos Jerónimos do Rali de Portugal 2012. Lindo. Parabéns.

Jean Rédélé em Lisboa - 1953

Jean Rédélé nos treinos da Taça Cidade de Lisboa, prova integrada no I Circuito Internacional de Lisboa de 1953. Nela pode ver-se o Porsche 356 pre-A de D. Fernando Mascarenhas, futuro vencedor. In www.porsche356.blogspot.pt. Agradecimento Hugo Cardoso.

Estanislau Reverter

Estanislau Reverter foi um grande piloto galego tendo o seu nome ficado ligado a inúmeros sucessos nos ralis. O seu nome está indiscutivelmente associado à Alpine ao enorme exercício que foi a união do melhor de dois mundos: A maneabilidade do Alpine a potência do Porsche. Sairia daqui o Alpinche, projecto de que falamos aqui no alpineportugal. Nos anos 90, a cidade de Ourense, e toda a família do desporto motorizado, prestou-lhe uma justíssima Homenagem, inaugurando uma estátua de grande significado. Há dias, o nosso amigo António Carlos Moreira passou por lá e fez uma excelente fotografia do monumento que perpetua a memória de estanislau Reverter que aqui partilhamos agradecendo a generosidade do António Carlos a quem pertencem os direitos de autor.

António Basto/Manuel Romão de Sousa

António Basto, com Manuel Romão de Sousa, em Alpine A110 Grupo 3, no Rallye Rias Bajas 1972 em que desistiram. No ano anterior tinham-se classificado no 12º lugar da geral. Foto Manuel Romão.

Bernard Darniche no Rali TAP 73

Lindísima fotografia de Bernard Darniche, Alpine A110, no Rali Internacional TAP 1973. Colecção Pedro Barros Pereira.

Assistência Alpine Vinatier Monte Carlo 71

Excelente fotografia de uma assistência da equipa Alpine Renault ao A110 de Jean Vinatier no Rallye de Monte Carlo 1971.

Restauro de Willys Interlagos

O Ruben passou por aqui e deixou-nos o endereço do seu blog onde conta a aventura da recuperação de um Willys Interlagos Berlineta 1964 (Alpine A108 fabricado no Brasil pela Willys). Vale a pena passar por lá. http://www.interlagos64.wordpress.com/

António Borges no Rali Costa Brava

Excelente fotografia do lindo Alpine A110 laranja de António Borges/António Morais, em Espanha, no Rali Costa Brava de 1974, em que terminaram a prova no quinto lugar da geral.
Gentileza de José Francisco Correia.

A110 de Luís Pereira

Luís Pereira, em Alpine A110, na Rampa da Pena.

15000 VISITAS

Chegamos às 15.000 visitas.
Obrigado a todos os que passam por aqui, aos amigos que nos cedem material para podermos partilhar e que, desta forma, ajudam a manter viva a lembrança da Alpine, de Jean Rédélé, dos seus pilotos e amigos, das suas criações e, sobretudo, dos míticos A110.
Até sempre.

A110 de Luís Pereira

Alpine A110 IE-82-15 de Luís Pereira na Rampa do Caramulo.

A110 de Luís Pereira

Luis Pereira no Rali das Camélias com o Alpine A110 FF-58-33.

A110 de Luís Pereira

Luis Pereira na Rampa de Porto de Mós.

Amanhã deveremos chegar às 15.000 visitas

Restauro de A110

Alpine Renault F3 1964

Excelente bilhete postal fotográfico do Alpine Renault F III 1964. Motor 4 cilindros, 1000 cc, caixa de 4 velocidades, chassis tubular. Pilotos: Henry Grandsire, José Rosinsky e Mauro Bianchi. Colecção "L'Automobile - Sport Mécanique". Exemplar não circulado.

Monte Carlo Histórico 2012

Foto de Ongari/Tacchino - Alpine Renault A110 SC. Copyright JO Lilini. In site do Automóvel Club de Monte Carlo.

Monte Carlo Histórico 2012

Classificação após a ZR14
1 José LAREPPE (BEL) OPEL KADETT GTE 4614 Pontos
2 Jean-Pierre COPPOLA (FRA) ALPINE-RENAULT A310 +94 Pontos
3 Monty KARLAN (NOR) PORSCHE 911 SC +2037 Pontos
4Hervé MIGEO (FRA) VOLKSWAGEN GOLF GTI +2041 Pontos
5 Stéphanie AIME (FRA) STEYR PUCH 650 +2726 Pontos
6 Raymond DURAND (FRA) OPEL KADETT GTE +2874 Pontos
7 Eric MALLEN (FRA) VOLKSWAGEN GOLF GTI +3440 Pontos
8 Guy LUTTRINGER (FRA) PORSCHE 911 SC +3746 Pontos
9 Manfred SCHUERMANN (DEU) VOLVO 121 +4396 Pontos
10 Ernst JUENTGEN (DEU) MERCEDES-BENZ 300 SE +5166 Pontos
11 Celedonio FONCUEVA BERROS (ESP) FORD FIESTA +5800 Pontos
12 Dominique HOLVOET (BEL) TOYOTA CELICA +6266 Pontos
13 Giovanni BREDA (ITA) LANCIA FULVIA HF 1600 +6828 Pontos
14 Jean-Michel DANOY (FRA) VOLKSWAGEN GOLF +7058 pontos
15 Serge GAROSI (FRA) MAZDA RX2 +7772 Pontos

Retromobile 2012

Retromobile 2012 - Stand Renault - "Secção" Alpine

Retromobile 2012

Retromobile 2012 - Stand Renault - "Secção Alpine"

Retromobile 2012

Retromobile 2012 - Stand Renault

Monte Carlo Histórico 2012

Restauro de A110

Restauro de A110

Restauro de A110

Monte Carlo Histórico 2012

A 15ª edição do RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE disputa-se de 28 de Janeiro a 4 de Fevereiro de 2012.
A edição deste ano terá partida de 6 cidades que fazem parte da história do Rallye Monte-Carlo: Barcelona, Glasgow, Oslo, Reims, Turim e Varsóvia.

14.000 VISITAS

Atingimos 14.000 visitas aqui no Alpine Portugal.
Obrigado a todos os que por aqui passam em busca de pequenos e grandes pormenores relacionados com a marca Alpine.
Recordo que tudo aponta para que este ano de 2012 não seja de crise. Comemoram-se os 50 anos da apresentação do revolucionário A110 e tudo indica que a marca Alpine deverá voltar ao mercado com um novo modelo, seguindo a filosofia do emblemático e provavelmente um dos mais bem sucedidos automóveis de sempre, o A110.
Ficamos (em pulgas) à espera.

Bilhete Postal Ilustrado

Bilhete Postal Ilustrado "Alpine Renault - Création Dieppoise", Visuel: Nicolas Sterin.

Ainda a entrevista de Carlos Tavares II

A Opinião de Jacques Cheinisse

Cadeau du Père Noël : L’ESPOIR ! le 21 dec 2011
Les Français passionnés d’automobile (non, ce n’est pas honteux !) ont leur cadeau de Noël : la modeste revue « Berlinette Mag » qui s’adresse prioritairement aux fans d’Alpine publie une longue et importante interview de Carlos Tavares, patron opérationnel de Renault. Il s’exprime sur son intacte passion de l’automobile, son implication dans le sport, son respect de notre Planète, son admiration pour Jean Rédélé, le créateur d’Alpine, et sa confiance dans le futur succès d’une nouvelle Alpine qui soit résolument innovante. Cette interview apporte beaucoup d’espoir, un espoir large qui dépasse amplement la possible résurrection d’Alpine. En effet, on a le bonheur de découvrir que Renault est enfin dirigée par un Homme de l’Automobile au lieu d’un politique ou d’un financier, avec une « vista » et une saine intégration de toutes les difficultés du métier : « …c’est un processus lourdement et profondément créatif avec des investissements importants, mais un retour sur investissements faible. Donc, il s’agit d’une industrie difficile… »
Ses réflexions sur le produit Renault sont très fraiches : évoquant la R8 Gordini, il dit : «…la combinatoire de l’audace par la performance et du côté abordable, c’est tout à fait l’ADN de Renault. Il n’y a aucune raison que Renault ne continue pas dans cette direction. Evidemment ceci devra s’exprimer de manière contemporaine ; il ne s’agit pas de ressortir les recettes du passé mais d’utiliser l’héritage pour bâtir l’avenir et surtout de s’inscrire dans la lignée de notre héritage pour continuer à faire rêver les gens. »
A propos de Gordini, « une approche très intelligente de la performance où l’on essaie de faire mieux avec ce que l’on a, sans toujours chercher à avoir plus et plus…il s’agit de faire mieux en étant plus ingénieux, plus astucieux dans la façon d’utiliser ce que nous avons. » Un beau message à l'ingénieur français type, tendance ultra perfectionniste : ingénieux, astucieux, j’adore ces termes !
A propos d’Alpine-Renault : « Je ne pense pas que la place de Renault et celle d’Alpine soient dans ce que les Anglo-Saxons appellent le me-too product, c'est-à-dire la copie. Je pense qu’il faut résister à la tentation de faire des voitures comme les autres et d’aller en frontal concurrencer certains de nos rivaux allemands. Ce n’est pas notre route. Notre direction est d’innover et de faire différemment pour répondre à des attentes aujourd’hui pas complètement exprimées et que nos concurrents, on va dire, plus traditionnels n’auraient pas encore perçues. Un des points sur lesquels il nous faut travailler est : en quoi sommes- nous différents des autres, en quoi est-ce que notre marque apporte plus d’innovation, plus de technologie et une prestation que les autres ne peuvent apporter ? Et c’est l’axe de la différenciation qui va nous conduire à une plus forte innovation sans pour autant renier notre héritage. Voilà pourquoi je dis que la Berlinette sera une expression extrêmement moderne qui va s’appuyer sur notre héritage en terme de sport automobile et qui va pousser l’audace un cran plus loin, là où justement nos concurrents traditionnels ne sont pas prêts d’aller, parce que dans leur esprit cela représente un risque trop important. » Enfin, Renault et Alpine se retrouvent naturellement réunis dans la différenciation et l’audace !
Pour revenir au projet Alpine, voilà en quelques mots son cahier des charges que j'approuve à 100% : « Il faut qu’elle soit en phase avec son temps, avec les attentes de la société d’aujourd’hui. Il ne s’agit pas de faire une voiture du passé, elle doit s’inscrire dans les tendances sociétales actuelles. Enfin il faut que le plaisir de conduite qu’elle procure soit incomparable. Là, il ne s’agit pas de faire la voiture la plus puissante ou la plus délicate à piloter. Il s’agit de faire la voiture qui avec honnêteté nous permette d’éprouver du plaisir parce qu’elle nous permet d’avoir un retour d’information de la route, de rester connecté avec le bitume. » La Messe est dite ! Merci, j’ai la réponse aux réserves que j’exprimais sur ce blog, dans ma note « Alpine ressuscitée » du 02/09/11. Mais attention, on n’est qu’en phase exploratoire, la décision ne sera prise que début 2012. Et…ça tombe mal, les commandes dès à présent sont en chute de 60% ; l’année à venir sera particulièrement noire pour l’activité automobile et encore plus chez Renault où la gamme est vieillissante , de plus en plus incomplète et ignore les trois principaux marchés du monde…Le Business Plan devra être suffisamment solide pour emporter la décision d’investir sur le projet : c’est là que tout se joue : selon la volonté de faire ou de ne pas faire de toutes les parties prenantes de l’entreprise, les chiffrages de dépenses et de recettes peuvent être sensiblement différents, d’où l’intérêt d’avoir dès le départ un produit séduisant…
Quoiqu’il en soit cette interview apporte un immense espoir pour Renault : Tavares voit clair, Bravo ! Mais saura-t-il résister aux financiers et politiques « maison » ?? Il aura besoin d’un fort soutien interne ; le discours qu’il tient n’a rien à voir avec les lénifiants propos, politiquement corrects, des prétendus experts de l’automobile, sur le plaisir, la passion, le rêve, par exemple ; on aimerait le voir s’exprimer plus largement, en ces termes sur des medias automobiles ou économiques plus diffusés : ça fait du bien un peu d’air frais !
En attendant, je vous conseille la lecture intégrale de cette interview de Carlos Tavares dans le n° 48 de la revue bimestrielle « Berlinette Mag », datée décembre-janvier 2012, en kiosque, au prix de 5€ !

Ainda a entrevista de Carlos Tavares

Vale a pena reter mais esta parte da entrevista de Carlos Tavares a propósito do regresso da marca Alpine ao mercado automóvel. Tinha que ser um português.

Quer comprar um A110?

Anúncio de venda de um Alpine A110 na revista Berlinette Mag, nº 48, de Dezembro.

Alpine A110

Sempre dei como certo que o A110 era bonito em qualquer cor. No caso presente, o A110 continua bonito, apesar da cor. Mas, pelo vistos, há quem goste!!! E gostos não se discutem.
In Revista Berlinette Mag, nº 48.

Radiografia de Alpine A110 1600S

São sempre curiosas estas imagens que permitem ter uma visão "radiografada" dos carros.
No presente caso, trata-se do Alpine A110 1600 S usado por Ove Andersson/Stone no Rali de Monte Carlo.

Radiografia de Alpine A110 1300 S

Esta imagem com a "radiografia" de um Alpine A110 1300 S, com motor Gordini, permite-nos comparar com mais facilidade as soluções incorporadas no "irmão mais forte e musculado" 1600.

Revista "Berlinette Mag" nº 48

Acaba de sair a Revista "Berlinette Mag" nº 48, Dezembro a Janeiro de 2012. O destaque vai por inteiro para a entrevista de 6 páginas ao português Carlos Tavares, Director Geral de Operações da Renault e a pessoa que tem nas mãos o anunciado regresso da marca Alpine em meados 2012. Destaque ainda para o reencontro de Jean Ragnotti com o A110 1800 Grupo 4 de 1976.

Alpine 3 Litros - 24 Horas de Le Mans

Bilhete postal ilustrado "24 Heures du Mans - Alpine 3 litres. Photo dppi - Paris nº 44", Editions d'art Yvon, Paris.

Michele Mouton em Alpine A110

Poster da revista Echappement com foto de uma assistência de Michele Mouton no Rallye Criterium de Cevennes.

Alpine de volta? III

Jean-Marc Cotteret é o Director da Revista "Mille Miles - Alpine Magazine" e escreve no editorial de Novembro um interessante artigo sobre o provável (??) reaparecimento da marca Alpine e sobre os desafios que se colocam em termos de legado. Pelo seu inegável interesse, fazemos a sua reprodução, com a devida vénia.

Alpine de volta? II

Jacques Cheinisse publicou na Berlinette Mag um artigo de opinião sobre o tão propalado regresso da marca Alpine em 2012. Reproduzimos com a devida vénia.

Revista "Mille Miles" nº 87 - Nov/Jan 2011

Acaba de sair a Revista Mille Miles nº 87, 15 de Novembro a 15 de Janeiro com muitas notícias sobre a família Alpine.

Ove Andersson - Tap 70

Ove Andersson e Elizabeth Andersson, em Alpine A110, no Rali Internacional Tap de 1970.

Marianne Hoepfner-Claudin no Tap 72

Association des Anciens d'Alpine

A "Association des Anciens d'Alpine", com sede em Dieppe, França, é um dos clubes mais emblemáticos relacionados com a temática Alpine. Vale a pena visitar o seu site http://www.retroalpine.com/.
De referir que este Clube tem como Presidente Honorário Jacques CHEINISSE e como Presidente da Direcção André DESAUBRY.

Alpine de volta?

Carlos Tavarès, le Directeur Général délégué aux opérations, a déclaré dans une interview à Nice Matin : "Alpine est un diamant à notre disposition. Nous avons dans nos cartons un projet que j'ai vu. Une redéfinition moderne de ce qu'est une Berlinette. Pas une voiture néo-rétro, mais un fantastique trait d'union avec le passé, d'une modernité écrasante. C'est un très très bon produit qui va surprendre ! Nous travaillons sur le business-plan. La décision définitive devrait être prise début 2012. Cette voiture sera produite en France. Lorsqu'on relance la marque Alpine, on n'a pas l'idée de le faire avec une seule voiture. Nous avons quelques autres idées pour compléter la gamme. Nous irons progressivement, en fonction des résultats que nous obtiendrons."

Tour de Corse 1973 - Parque Fechado

Numa rápida contagem, vejo 9 Alpines A110. Uma delícia este parque fechado.

Jaume Segarra e Luis Aragonés

Esta foto tirei-a aquando do II Encontro Ibérico Alpine a dois dos grandes Senhores Alpine/Fasa Espanha: Jaume Segarra e Luis Aragonés.

Grupo Participante no II Encontro Ibérico Alpine com Luis Moya