domingo, 30 de outubro de 2011

Alpine Mark I - Brasil

Mark I em Petrópolis


Todos sabemos que nos anos 60 Jean Redelé alargou a produção dos seus carros a Espanha, Brasil, México e Bulgária, através de contratos com construtores locais. No Brasil, o Alpine A 108 foi produzido pela Willys, designando-se Interlagos. Sabemos também que alcançou grandes sucessos na competição com nomes como Bird Clemente, Luis Bueno, José Carlos Pace, Emerson e Wilson Fittipaldi. Por finais da década de 60, surgiu esta preciosidade, o Alpine Mark I, um carro com aspecto fabuloso. Poderia dizer mais alguma coisa mas sei que passam por aqui alguns amigos brasileiros especialistas nestas questões que nos podem dar mais informação sobre esta "bomba" que fez história. Apenas direi, "Lindo de morrer!"

Pin Alpine A110

Existem dezenas de pins de Alpines A110, de várias cores, assinalando efemérides ou eventos. Para quem gosta deste tema, aqui está uma belíssima colecção. Comecei em jeito de brincadeira e hoje tenho já perto de uma centena.

sexta-feira, 28 de outubro de 2011

Revista "Berlinette Mag" nº 47

Acaba de sair o nº 47 da Revista "Berlinette Mag", Outubro-Novembro de 2011, com uma reportagem espcial sobre o Alpine A110 1600S, ex-muleto de Ove Andersson. A não perder!

sábado, 15 de outubro de 2011

Alpine A110 no Rali de Portugal Histórico 2011





Este ano a representação dos Alpines A110 ficou nas mãos da dupla Jorstad/Hallre, num 1600 de 1977. Esta dupla, presença habitual no Monte Carlo Histórico, teve um bom princípio mas não iria além da 2ª etapa.

O nosso amigo alpinista Pedro Mendes Alves, fazendo equipa com Pedro Abecassis, em Renault 12 Gordini, teve um ínicio brilhante, rodando de forma consistente nos dez primeiros mas acabaria por desistir.

A vitória seria para a dupla Lareppe/Lambert, em Opel Kadett GTE, vencedores de Monte Carlo em 2010.
A Organização do ACP esteve em altíssimo nível beneficiando a prova de um tempo de fazer inveja aos europeus do norte que se deliciaram com o nosso sol. É o que nos vai valendo em tempos de crise.

segunda-feira, 10 de outubro de 2011

Rallye de Portugal Histórico 2011

P R O G R A M A
10 Outubro 2011 (2ª feira)
18H00/23H00 – Verificação documental (Cascais – Hotel Quinta da Marinha)
11 Outubro 2011 (3ª feira)
07H30/08H15 – Verificação documental (Autódromo Fernanda Pires da Silva)
08H30/12H30 – Verificação Técnica / Briefing (Autódromo Fernanda Pires da Silva)
13H00/14H00 – Entrada em Parque de Partida (Estoril – Jardins do Casino)
14H30 – Publicação da lista de participantes (Hotel Quinta da Marinha e Parque de Partida)
15H00 – Partida da 1ª etapa (Estoril / Figueira da Foz)
17H03 – 3ª Prova de Classificação (Kartódromo do Bombarral)
18H50 – Chegada da 1ª etapa (Figueira da Foz – Hotel Mercure)
12 Outubro 2011 (4ª feira)
08H30 – Partida da 2ª etapa (Figueira da Foz / Anadia / Viseu)
13H30/15H15 – Neutralização em Anadia
19H00 – 14ª Prova de Classificação (Circuito de Viseu – Av. Europa)
19H15 – Chegada da 2ª etapa (Viseu – Hotel Montebelo)
13 Outubro 2011 (5ª feira)
08H00 – Partida da 3ª etapa (Viseu / Lamego / Golfe Montebelo / Viseu)
13H30/15H15 – Neutralização em Lamego (Serra das Meadas)
15H26 – 21ª Prova de Classificação (Lamego – Rampa dos Remédios)
19H15/21H00 – Neutralização no Golfe Montebelo
23H50 – Chegada da 3ª etapa
14 Outubro 2011 (6ª feira)
08H30 – Partida da 4ª etapa (Viseu / Arganil / Leiria / Cascais)
12H55/14H30 – Neutralização em Arganil
14H33 – 37ª Prova de Classificação (Arganil – Rampa de Montalto)
19H00 – 43ª Prova de Classificação (Kartódromo dos Milagres – Leiria)
19H15/21H00 – Neutralização em Leiria (Ortigosa)
15 Outubro 2011 (Sábado)
01H10/01H20 – Reagrupamento (Autódromo Fernanda Pires da Silva)
02H15 – Chegada da 4ª etapa (Cascais – Hotel Quinta da Marinha)
10H30 – Partida da 5ª etapa (Cascais / Cascais)
10H50 – 50ª Prova de Classificação (Autódromo Fernanda Pires da Silva)
11H15 – Chegada da 5ª etapa (Cascais – Hotel Quinta da Marinha)
13H30 – Almoço de encerramento (Cascais – Hotel Quinta da Marinha)
14H30 – Afixação da classificação provisória (Cascais – Hotel Quinta da Marinha)
15H00 – Distribuição de prémios (Cascais – Hotel Quinta da Marinha)

quarta-feira, 5 de outubro de 2011

Andruet/Biche - Monte Carlo 73

Esta é uma das mais notáveis fotografias relacionadas com a brilhante história da Alpine na competição e no Mundial de Ralis. Trata-se da entrega de prémios do Rali Monte Carlo 1973, ganho de forma épica por Jean-Claude Andruet/Biche, à frente de Andersson e Nicolas numa tripla inesquecível que levaria à conquista do primeiro Mundial de Ralis da história. Fantástica, por encarnar todo este simbolismo! Um hino ao Alpine A110 e ao génio de Jean Rédélé!
(Fotos cortesia Firmino Pereira)

Volta à Córsega 73

Volta à Córsega 73

Volta à Córsega 73: Michel Vial, Jean-Luc Thérier e Jean-Pierre Nicolas

Assistência Alpine 73

JL Thérier no Rali de Sanremo 73

JL Thérier no Rali de Sanremo 1973

Bernard Darniche no Rali de Marrocos 73

Thèrier no Rali Acrópole 73

Jean-Luc Thèrier, em Alpine A110, no Rali Acrópole 1973.

Alpine A110 1600 S



A310 de Jean-Charles Rédélé

Em 2005 Jean-Charles Rédélé venceu no Rali de Cevennes e no Rali du Var com este Alpine A310. Antes tinha ganho o Rali Vins-Macon, com um A110.

Cotações Alpine 1973

Cotações dos Alpine em 1973. Revista "L'Automobile". (Cortesia Firmino Pereira)

Chevaux à volonté...

Anúncio publicitário publicado no "L'Automobile", em 1973.

sábado, 1 de outubro de 2011

Aguarela de Gilberto Gaspar

No Autoclássico 2011comprei esta belíssima aguarela do pintor Gilberto Gaspar. Reconhecem? Salto de Quiaios, Serra da Boa Viagem, Rallye Tap 73, Jean-Luc Thèrier (nº 5).