terça-feira, 31 de dezembro de 2019

Votos de Feliz Ano Novo 2020

Feliz Ano Novo 2020 | Bonne année 2020 | Happy new year 2020 | Frohes neues Jahr 2020 | Feliz año nuevo 2020 | 明けましておめでとう2020 | С новым годом 2020 | 2020年新年快乐

T a r g a  F l o r i o  1 9 7 2  -  M o n t e  B o n d o n e

A    L    P    I    N    E

domingo, 29 de dezembro de 2019

Revista Berlinette Mag nº 96

Já saiu a revista Berlinette Mag nº 96 - Dezembro 2019/Janeiro 2020. A não perder!
Mais informações em https://www.berlinettemag.com/


Actus : Autobrocante Lohéac, Époqauto Lyon
Rédélé Compétition : Paul Ricard
FIA WEC : Fuji & Shanghai
Insolite :  Une Berlinette tout alu (1)
Reportages : Mini A 110 motorisée (3), Restauration sans modération (2), A 310 V6 Phase 2 d’origine
Essai : Alpine A 110 S
Saga : Yves Legal 40 ans de style (1) : de la Berlinette à l’A 310
Alpine 60 ans (1977, 19e Partie) : l’A 442 prépare Le Mans (2)
Face à face : R5 Alpine Turbo / Alfasud Ti 1 500 Quadrifoglio Verde 105

Selo dos Correios da Bulgária | Bulgarian Postmark | Timbre bulgare


Os Correios da Bulgária emitiram um selo postal com um Bulgaralpine com o modelo da Alpine produzido naquele país.

The Bulgarian Post has issued a postage stamp with a Bulgaralpine with the Alpine model produced in that country.

La Poste de Bulgarie a émis un timbre-poste avec une Bulgaralpine avec le modèle Alpine A110 produit dans ce pays.

sábado, 28 de dezembro de 2019

segunda-feira, 23 de dezembro de 2019

Alpine A110 S : La sportive de l'année 2019 - TF1 Automoto


"C'est la Alpine A110 S que vous avez désigné voiture de l'année dans la catégorie des sportives de l'année, devant la Toyota Supra (3ème), et le BMW Z4 (2ème)".
Ver mais em:
https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/alpine-a110-s-la-sportive-de-lannee-65712089.html

domingo, 22 de dezembro de 2019

Boas Festas/Joyeuses Fêtes/Merry Christmas/Feliz navidad/メリークリスマス

Com a devida vénia, publicamos postal de Boas Festas da Association Sportive des Alpine du Nord. Boas Festas aos Alpinistas de todas as geografias.

segunda-feira, 16 de dezembro de 2019

Hachette Collections Alpine


Construisez l'Alpine A110 1600S Berlinette. Escala 1:8, da Hachette.

Kit miniatura Alpine A110 1600 SC


Kit miniatura Alpine A110 1600 SC, 1:24 da Tamiya.

Kit miniatura Alpine A110 1600 SC


Kit miniatura Alpine A110 1600 SC, 1:24 da Tamiya.

domingo, 15 de dezembro de 2019

Kits de miniaturas de Alpine A110


Miniatura Alpine A110


Miniaturas de evocação do Mundial de 73


Miniaturas de evocação do Campeonato do Mundo de Rallyes de 1973. Da Troféu.

30ª aniversário do Rallye de Monte Carlo 73


Miniatura comemorativa do 30ª aniversário do Rallye de Monte Carlo 1973. Da Burago.

Kit miniatura Alpine A110 1800 Rallye, da Solido


Kit miniatura metal 1:24 da Solido.

Kit miniatura Alpine Renault A110 1600S da Burago


Kit miniatura metal 1:24 da Burago.

Kit miniatura Alpine A110 1600S, da Heller


Kit miniatura da Heller, escala 1:24.

Kit miniatura Alpine A110 da Tamiya


Kit miniatura Alpine A110 1:24


Kit miniatura da Wave


Kit miniatura da Wave da série "Memorial Colections".

Wave miniature kit from the "Memorial Collections" series.

Kit miniature Wave de la série "Memorial Collections".

sábado, 7 de dezembro de 2019

Rallye Sanremo 1981


Rallye de Sanremo 1981. Rey Claude

quarta-feira, 4 de dezembro de 2019

Alpine Elf Europa Cup 2020 vem a Portimão

O programa da Alpine Elf Europa Cup 2020 consta de 6 jornadas e uma delas será no Autódromo Internacional do Algarve, de 16 a 18 de outubro. Lá estaremos. 

Calendário:

11-13 abril : Nogaro (França) - FFSA GT
5-7 junho : Spa-Francorchamps (Bélgica) - GT Open
3-5 julho : Misano (Itália) - GT World Challenge Europe
4-5 setembro : Barcelona (Espanha) - 24 Horas de Barcelona
2-4 outubro : Le Castellet (França) - FFSA GT
16-18 outubro : Portimão (Portugal) -ELMS

The Alpine Elf Europa Cup 2020 program will consist of 6 rounds and one of them will be at Algarve, from 16 to 18 October.

Calendar:

11-13 April: Nogaro (France) - FFSA GT
June 5-7: Spa-Francorchamps (Belgium) - GT Open
3-5 July: Misano (Italy) - GT World Challenge Europe
4-5 September: Barcelona (Spain) - 24 Hours of Barcelona
2-4 October: Le Castellet (France) - FFSA GT
16-18 October: Portimão (Portugal) -ELMS

Le programme Alpine Elf Europa Cup 2020 se déroulera en 6 manches et l’une d’entre elles se déroulera sur le Circuit Tnternational d’Algarve, du 16 au 18 octobre.

Calendrier:

11-13 avril: Nogaro (France) - FFSA GT
5 au 7 juin: Spa-Francorchamps (Belgique) - GT Open
3-5 juillet: Misano (Italie) - GT World Challenge Europe
4-5 septembre: Barcelone (Espagne) - 24 heures de Barcelone
2-4 octobre: Le Castellet (France) - FFSA GT
16-18 octobre: Portimão (Portugal) - ELMS

terça-feira, 3 de dezembro de 2019

Renault Alpine A310

O Alpine A310 foi apresentado no Salão de Genebra em 8 de março de 1971.
Os primeiros A310 saíram com o motor do Renault 17 TS (807) 1.605 cm3 que desenvolvia 140 cavalos, situação que se manteve estável entre 71 e 76, salvo em 72 quando havia a possibilidade de optar por um versão de 160 cavalos por mais 4.800 francos. Em 1974 são introduzidas alterações e uma injecção electrónica.
Em 1976, tal como na Berlinette, a motorização passou a ser a do R16TX, um 4 cilindros de 1.647 cm3 que desenvolvia 95 cavalos. Seria nesse ano, em setembro, que, finalmente, o A310 receberia um motor V6 PRV, de 150 cavalos.
Em 1985, apareciam no Salão de Genebra 2 GTA, Renault Alpine V6 GT, com 160 cavalos, e o V6 Turbo, a desenvolver 200 cavalos, para uma velocidade máxima de 250 km/h.
Em 1990, surgem as versões Le Mans e Mille Miles, com 205 cavalos.
A produção dos A310 foi a seguinte:
A 310 4 cilindros: 120 em 1971; 575 em 1972; 666 em 1973; 344 em 1974; 306 em 1975; e 329 em 1976;
A310 V6: 140 em 1976; 1.220 em 1977; 1216 em 1978; 1.381 em 1979; 1.138 em 1980; 1.281 em 1981; 1.095 em 1982; 1.139 em 1983; e 663 em 1984;
V6 GT: 12 em 1984; 805 em 1985; 268 em 1986; 135 em 1987; 172 em 1988; 81 em 1989; e 244 em 1990:
V6 Tturbo: 434 em 1985; 1.007 em 1986; 992 em 1987; 1.155 em 1988; 805 em 1989; 292 em 1990; e 2 em 1991;
V6 Turbo Le Mans: 34 em 1991.
Seguiu-se o A610 com 12 exemplares em 1990 e 136 em 1991.

The Alpine A310 was presented at the Geneve Motor Show on March 8, 1971.
The first A310 came out with the 140 hp Renault 17 TS (807) 1,605 cm3 engine, which remained stable between 71 and 76, except for 72 when a 160 hp option was available for an additional 4,800 francs. In 1974, changes are introduced and an electronic injection.
In 1976, as in the Berlinette, the engine became the R16TX, a 1,647 cc engine that developed 95 hp. It would be this year, in September, that the A310 would finally receive a 150 hp V6 PRV engine.
In 1985, the 160 hp Renault Alpine V6 GT and the 200 hp V6 Turbo appeared at the Geneve Motor Show with a top speed of 250 km/h.
In 1990, came the Le Mans and Mille Miles versions, with 205 hp.
The production of the A310 was as follows:
At 310 4 cylinders: 120 in 1971; 575 in 1972; 666 in 1973; 344 in 1974; 306 in 1975; and 329 in 1976;
A310 V6: 140 in 1976; 1,220 in 1977; 1216 in 1978; 1,381 in 1979; 1,138 in 1980; 1,281 in 1981; 1,095 in 1982; 1,139 in 1983; and 663 in 1984;
V6 GT: 12 in 1984; 805 in 1985; 268 in 1986; 135 in 1987; 172 in 1988; 81 in 1989; and 244 in 1990:
V6 Tturbo: 434 in 1985; 1,007 in 1986; 992 in 1987; 1,155 in 1988; 805 in 1989; 292 in 1990; and 2 in 1991;
V6 Turbo Le Mans: 34 in 1991.
A610 followed with 12 cars in 1990 and 136 in 1991.

L'Alpine A310 a été présentée au Salon de l'Automobile de Genève, le 8 mars 1971.
Le premier A310 est sorti avec un moteur Renault 17 TS (807) de 1 605 cm3 de 140 cv, qui est resté stable entre 71 et 76, à l'exception de 72 où une option de 160 cv était disponible pour 4 800 francs supplémentaires. En 1974, des changements sont introduits et une injection électronique.
En 1976, comme à la Berlinette, le moteur est devenu le R16TX, un moteur de 1 647 cc développant 95 cv. Ce serait cette année, en septembre, que l’A310 recevrait enfin un moteur V6 PRV, de 150 cv.
En 1985, le Renault Alpine V6 GT de 160 cv et le V6 Turbo de 200 cv sont arrivés au Salon de l'Automobile de Genève, à une vitesse de pointe de 250 km/h.
En 1990, parait les versions Le Mans et Mille Miles, avec 205 cv.
La production de l’A310 a été la suivante:
À 310 4 cylindres: 120 en 1971; 575 en 1972; 666 en 1973; 344 en 1974; 306 en 1975; et 329 en 1976;
A310 V6: 140 en 1976; 1220 en 1977; 1216 en 1978; 1.381 en 1979; 1.138 en 1980; 1.281 en 1981; 1.095 en 1982; 1.139 en 1983; et 663 en 1984;
V6 GT: 12 en 1984; 805 en 1985; 268 en 1986; 135 en 1987; 172 en 1988; 81 en 1989; et 244 en 1990:
V6 Turbo: 434 en 1985; 1 007 en 1986; 992 en 1987; 1.155 en 1988; 805 en 1989; 292 en 1990; et 2 en 1991;
V6 Turbo Le Mans: 34 en 1991.
A610 suivit avec 12 exemplaires en 1990 et 136 en 1991.

domingo, 1 de dezembro de 2019

Alpine A110 Rally R-GT vai estrear no Rallye du Touquet 2020 com Delecour


Segundo notícia do Auto Hebdo, o Alpine A110 Rally R-GT irá estrear no Rallye du Touquet, que se disputará entre 12 e 14 de março 2020, tendo ao volante o piloto francês François Delecour, vice-campeão do mundo de ralis em 1993. 
A estreia de Delecour vai acontecer no arranque do campeonato francês de asfalto integrada na equipa FJ, dirigida por Jean Galpin, responsável  pela comercialização e operação do Alpine A110 Rally R-GT, numa parceria com a Signatech.
Os primeiros carros estarão disponíveis para venda em março de 2020 e que será oferecido pela FJ um serviço de preparação e aluguer do A110, para a Taça e Campeonato de França e para a Taça do Mundo R-GT.

According to Auto Hebdo news, the Alpine A110 Rally R-GT will debut at the Rallye du Touquet, which will take place between 12 and 14 March 2020, with French driver François Delecour, vice rally world champion in 1993.
Delecour's debut will take place at the start of the French asphalt championship as part of the FJ Team, led by Jean Galpin, responsible for marketing and operating the Alpine A110 Rally R-GT, in partnership with Signatech.
The first cars will be available for sale in March 2020 and FJ will be offered a preparation and rental service for the A110, the French Cup and Championship and the R-GT World Cup.

Selon Auto Hebdo, l’Alpine A110 Rally R-GT fera ses débuts au Rallye du Touquet, qui se déroulera du 12 au 14 mars 2020, avec le pilote français François Delecour, vice-champion du monde de rallye en 1993.
Les débuts de Delecour auront lieu au début du championnat de France asphalte au sein de l'équipe FJ, dirigée par Jean Galpin, responsable du marketing et de l'exploitation de l'Alpine A110 Rally R-GT, en partenariat avec Signatech.
Les premières voitures seront disponibles en mars 2020 et FJ propose un service de préparation et de location pour l’A110, la Coupe de France et le Championnat ainsi que la Coupe du monde R-GT.


quinta-feira, 28 de novembro de 2019

Alpine A110 à venda/for sale

1970 Renault Alpine

1600 S Groupe 4 Compétition Client ex Agostini€205.000https://www.classicdriver.com/en/car/renault/alpine/1970/705974

segunda-feira, 25 de novembro de 2019

Delecour testa Alpine A110 R-GT


François Delecour em testes com o Alpine A110 de ralis.

François Delecour en essais avec Alpine A110

François Delecour in tests with the Alpine A110.

Mille Miles nº 135 DEC19/JAN20


Pag. 6.  Notícia da criação do Clube Alpine Portugal

Pag. 6. News about the creation of Clube Alpine Portugal

Pag. 6. Nouvelles de la création de Clube Alpine Portugal


segunda-feira, 18 de novembro de 2019

1º ENCONTRO DO CLUBE ALPINE PORTUGAL - 17NOV2019






1º Encontro do Clube Alpine Portugal - 17 novembro de 2019


Realizou-se ontem o 1º Encontro do Clube Alpine Portugal na região de Leiria, Batalha e Alcanena, sob a direção do Pedro Mendes Alves.
Foi uma excelente jornada de convívio entre associados que começou com a recepção nas instalações da Lizauto, em Leiria, seguindo-se uma visita ao Centro Interpretativo da batalha de Aljubarrota, na Batalha, seguindo depois a caravana para Alcanena para almoço no Restaurante "O Malho".
Seguiu-se a Assembleia Geral do Clubalp que aprovou o Plano de Actividades para 2020, o Regulamento de Associados e uma proposta de atribuição da categoria de Sócio Honorário a 9 associados.
Este 1º Encontro, apesar da chuva, contou com 20 carros e 35 associados.
A Alpine Portugal esteve presente tendo disponibilizado aos associados um dos novos A110 para um teste drive.

The 1st Meeting of Clube Alpine Portugal was held yesterday in the region of Leiria, Batalha and Alcanena, under the direction of Pedro Mendes Alves.
It was an excellent day of fellowship that began with the reception at Lizauto's premises in Leiria, followed by a visit to the Battle of Aljubarrota Interpretive Center, in Batalha, followed by the caravan to Alcanena for lunch at the "O Malho" Restaurant.
This was followed by the General Assembly of Clubalp, which approved the 2020 Plan of Activities, the Membership Regulations and a proposal to assign the Honorary Membership category to 9 members.
This 1st Meeting, despite the rain, had 20 cars and 35 associates.
Alpine Portugal was present and made available to members one of the new A110 for a test drive.

La première réunion de Clube Alpine Portugal s'est tenue hier dans la région de Leiria, Batalha et Alcanena, sous la direction de Pedro Mendes Alves.
Excellent jour de convivialité entre les membres, la réunion est commencé par une réception dans les locaux de Lizauto, à Leiria, suivie d'une visite au centre d'interprétation de la bataille d'Aljubarrota, à Batalha, suivie d'une caravane à Alcanena pour le déjeuner au restaurant "O Malho".
L'Assemblée générale de Clubalp a ensuite approuvé le plan d'activités 2020, le Règlement des membres et une proposition visant attribuer la catégorie de membre honoraire à 9 membres.
Cette 1ère réunion, malgré la pluie, comptait 20 voitures et 35 membres du Clube.
Alpine Portugal était présent et a mis à la disposition des membres l'un des nouveaux A110 pour un teste drive.

sábado, 16 de novembro de 2019

75.000 VIEWS. THANK YOU

7 5 . 0 0 0  V I E W S
5 3  F O L L O W E R S
T H A N K   Y O U

On January 26, 2009, at 7.50 hours, the adventure of the Alpine Portugal blog began.
I wrote an opening note where I "said what I intended" and from which I take the last few paragraphs:
"Alpine is above all a story of friendship and companionship around the dream of a visionary, Jean Rédélé.
Alpine was gradually "assimilated" by Renault, in a process that wasn't always very dignified, until it disapeard... waiting for better days.
In Portugal, the Alpine A110 raced in national rallies in the seventies.
But the "afición" is still alive among those who didn't forget the A110 from the range of models produced, but especially among the owners of about 30 cars in Portugal.
In this blog I want to share among all those who are not indifferent, one of the most beautiful car stories, we will bring the stories, the people, the dreams, the meetings and the images.
Take your seat, fasten your seat belts and wait for the count 5, 4, 3, 2, 1, GO. "
For 4 years we kept telling episodes of this long and sometimes tumultuous story of our favorite cars until October 31, 2013 when I decided to suspended for a while.
This break lasted until August 18, 2019.
This "return to activity" was mostly caused by the return of the ALPINE brand with the A110 Premiére Edition and the arrival of new members to the "Portuguese Alpiniste family".
First generation "Alpinistes" had to join, as I like to say, the "new generation of Alpinistes", some of them had not yet been born when the last A110 was produced in Spain 1977, and are fortunate enough to enjoy a modern A110, technologically advanced, but equally agile, fast, docile, and predictable 70's A110 dna, which stops traffic when it appears, and is, probably, one of the most beautiful cars ever produced and which, despite its nearly 60 years of age is still "to die for".
Meanwhile, the possibility arose to put the old dream of Clube Alpine Portugal on its feet, and here we've been attacking every turn "with the pedal to the metal", as if we were at Col du Turini, at the corners of Corsica, or at EN 222 arriving at Pinhão (Douro).
During all these years today we have registered 75,000 views and its origin is very curious:
Portugal - 32,370
United States -12,922
Russia - 5,896
Brazil - 4,257
France - 3,993
Germany - 3,421
Spain - 1,864
Indonesia - 439
England - 421
Ukraine - 396.
Naturally, we are happy to be a space for sharing the "Portuguese Alpiniste family" with global repercussion, which brings us added responsibilities, to me and the whole community.
So I think it is just expectable more input from everyone and in the near future, we will be making our publications in English too. We are also committed to give more prominence to the other models of the brand Alpine.
And, That's all. Congratulations to all of you and I wish you all the best to remove from your garages the most beautiful cars in the world.
See you soon "Alpinistes"
Pedro Barros Pereira

sexta-feira, 15 de novembro de 2019

75.000 VISUALIZAÇÕES por Carlos Gallo


O amigo, e alpinista, Carlos Gallo, da GalloDesigners, decidiu brindar-nos com esta simpática composição alusiva à passagem das 75.000 visualizações deste blog. Grato e reconhecido. 

75.000 VISUALIZAÇÕES

7 5 . 0 0 0  V I S U A L I Z A Ç Õ E S
5 3  S E G U I D O R E S
O B R I G A D O

Em 26 de janeiro de 2009, pelas 7.50 horas, começou esta aventura do blog Alpine Portugal. 
Escrevi então uma nota de abertura onde "dizia ao que vinha" e da qual retiro os últimos parágrafos: 
"A Alpine é sobretudo uma história de amizade e companheirismo em torno do sonho de um visionário, Jean Rédélé.
A Alpine foi aos poucos sendo "assimilada" pela Renault, num processo nem sempre muito dignificante, até se perder... à espera de melhores dias.
Em Portugal, os Alpine A110 correram nos ralis nacionais nos anos setenta.
Mas a "aficion" mantém-se bem viva entre os que não esquecem os A110 de entre a gama de modelos produzidos, mas sobretudo entre os proprietários dos cerca de trinta carros existentes em Portugal.
Neste espaço que desejo que seja de partilha entre todos os que não ficam indiferentes a uma das mais belos histórias de automóveis, iremos trazer as histórias, as pessoas, os sonhos, os encontros e as imagens.
Tome o seu lugar, aperte os cintos e espere pela contagem 5, 4, 3, 2, 1, GO."

Durante 4 anos fomos contando episódios desta longa e por vezes tumultuosa história dos nossos carros preferidos até que em 31 de outubro de 2013 decidi suspender por uns tempos a actividade.
Esse interregno durou até 18 de agosto de 2019. 
Para este "regresso à actividade" muito contribuiu o regresso da marca ALPINE com o A110 Premiére Edition e a chegada de novos membros à família Alpinista Portuguesa.
Havia que juntar os Alpinistas da primeira geração, como gosto de dizer, com a "nova geração de Alpinistas", alguns deles ainda não tinham nascido quando foi produzido o ultimo A110 em Espanha, que têm a felicidade de poder desfrutar de um A110 moderno, tecnologicamente evoluído, mas com o adn do A110 dos anos 70, igualmente ágil, veloz, dócil e previsível, que faz parar o trânsito quando aparece, provavelmente, um dos mais belos automóveis alguma vez produzido e que, apesar dos seus quase 60 anos de idade continua "lindo de morrer".
Entretanto, surgiu a possibilidade colocar de pé o velho sonho do Clube Alpine Portugal e aí vamos nós atacando cada curva de "pé a fundo" como se estivéssemos no Col du Turini, nas curvas da Córsega, ou na EN 222 a chegar ao Pinhão.
Durante todos estes anos registamos hoje 75.000 visualizações sendo muito curiosa a sua origem:
Portugal - 32.370
Estados Unidos -12.922
Rússia - 5.896
Brasil - 4.257
França - 3.993
Alemanha - 3.421
Espanha - 1.864
Indonésia - 439
Inglaterra - 421
Ucrânia - 396.
Sentimos, naturalmente, felicidade por sermos um espaço de partilha da família Alpinista Portuguesa com repercussão global, o que nos traz responsabilidades acrescidas, a mim e a toda a comunidade.
Assim, acho legítimo poder esperar mais contributos de todos e, a breve prazo, iremos fazer as nossas publicações também em inglês. Assumimos o compromisso de dar também mais relevo aos outros modelos da marca.
E é tudo. Parabéns a todos vocês e muita saúde para retirarem das vossas garagens os mais belos carros do mundo. 
Saudações Alpinistas
Pedro Barros Pereira 

quinta-feira, 14 de novembro de 2019

1º ENCONTRO DO CLUBE ALPINE PORTUGAL

FALTAM 3 DIAS.
No próximo dia 17 de novembro, domingo, realiza-se o 1º Encontro do CLUBE ALPINE PORTUGAL, na região de Leiria.
Com partida da Lizauto, o grupo Alpinista visitará o Mosteiro da Batalha seguindo depois para Alcanena onde haverá um almoço no Restaurante "O Malho", conforme programa acima.
Será ainda a oportunidade de ensaiar o novo Alpine A110, numa parceria com a Alpine Portugal.
O Encontro termina com a Assembleia Geral do Clube.
Os eventos do Clube têm o apoio da Elf.
Será o primeiro grande momento de reunião e partilha da família Alpine Portugal, depois da criação do CLUBALP, em 4 de outubro passado.

terça-feira, 12 de novembro de 2019

Primeiro Alpine que correu num rali em Portugal


Depois da participação de Jean Rédélé em 1953, no Circuito de Monsanto, ao volante de um dos seus primeiros carros, o "4CV Spéciale" desenhado por Michelotti e carroçado por Alemano, provavelmente, este terá sido o primeiro carro da marca Alpine, neste caso um A108, que participou numa prova de ralis em Portugal.
Trata-se da maior das estrelas dos pilotos franceses dos anos sessenta, Jean Vinatier que fazia equipa com Hoffman, e que disputaram a XVI Volta a Portugal, em 1965, aqui numa foto de Rui Bevilacqua tirada no Parque Eduardo VII. A participação saldou-se por um abandono. 

sábado, 9 de novembro de 2019

1º ENCONTRO DO CLUBE ALPINE PORTUGAL


No próximo dia 17 de novembro, domingo, realiza-se o 1º Encontro do CLUBE ALPINE PORTUGAL, na região de Leiria.
Com partida da Lizauto, o grupo Alpinista visitará o Mosteiro da Batalha seguindo depois para Alcanena onde haverá um almoço no Restaurante "O Malho", conforme programa acima.
Será ainda a oportunidade de ensaiar o novo Alpine A110, numa parceria com a Alpine Portugal.
O Encontro termina com a Assembleia Geral do Clube.
Os eventos do Clube têm o apoio da Elf.
Será o primeiro grande momento de reunião e partilha da família Alpine Portugal, depois da criação do CLUBALP, em 4 de outubro passado.

Pedro Mendes Alves no 5º RallySpirit Altronix 2019


Alpine A110 de Pedro Mendes Alves, nº L31, no parque de partida para o arranque do RallySpirit Altronix 2019, no Cais de Vila Nova Gaia. Foto de José Jaime Bandeira.

Luís Aragonés em Alpine A108


Luís Aragonés/Guillermo Lopez, em Alpine A108 Berlinette FASA.

sexta-feira, 8 de novembro de 2019

Mário Costa no Rali do Torreense 1973


Mário Costa/Luís Calafate, em Alpine A110 1600S, matrícula FF-59-34, nº 13, no Rali do Torrense 1973, pontuável para o Campeonato Regional de Promoção Zona Sul, tendo terminado em 11º lugar da geral.

José Pedro Borges no Rali do Benfica 1975


José Pedro Borges/Joaquim Bessa, em Alpine A110 1600S, matrícula IE-82-16, nº 11, no Rali do Benfica 1975, do Campeonato Regional de Iniciados Zona Sul.

Encontro do Clube Alpine/Renault/Gordini em Cascais 1994


Belíssima fotografia de alguns dos participantes no encontro do CARG - Clube Alpine/Renault/Gordini, em Cascais, 1994. Foto de Pedro Mendes Alves.

Luís Pereira no Rali Portugal 2012


Luís Pereira, em Alpine A110 1600S, matrícula IE-82-15, nº 4, na Super Especial dos Jerónimos do Rali de Portugal 2012. Fotografia de Carlos Matos