Alpine A110 à venda/for sale

1970 Renault Alpine

1600 S Groupe 4 Compétition Client ex Agostini€205.000https://www.classicdriver.com/en/car/renault/alpine/1970/705974

Delecour testa Alpine A110 R-GT

François Delecour em testes com o Alpine A110 de ralis.

François Delecour en essais avec Alpine A110

François Delecour in tests with the Alpine A110.

Mille Miles nº 135 DEC19/JAN20

Pag. 6.  Notícia da criação do Clube Alpine Portugal

Pag. 6. News about the creation of Clube Alpine Portugal

Pag. 6. Nouvelles de la création de Clube Alpine Portugal

1º ENCONTRO DO CLUBE ALPINE PORTUGAL - 17NOV2019

1º ENCONTRO DO CLUBE ALPINE PORTUGAL - 17NOV2019

1º ENCONTRO DO CLUBE ALPINE PORTUGAL - 17NOV2019

1º ENCONTRO DO CLUBE ALPINE PORTUGAL - 17NOV2019

1º Encontro do Clube Alpine Portugal - 17 novembro de 2019

Realizou-se ontem o 1º Encontro do Clube Alpine Portugal na região de Leiria, Batalha e Alcanena, sob a direção do Pedro Mendes Alves.

Foi uma excelente jornada de convívio entre associados que começou com a recepção nas instalações da Lizauto, em Leiria, seguindo-se uma visita ao Centro Interpretativo da batalha de Aljubarrota, na Batalha, seguindo depois a caravana para Alcanena para almoço no Restaurante "O Malho".

Seguiu-se a Assembleia Geral do Clubalp que aprovou o Plano de Actividades para 2020, o Regulamento de Associados e uma proposta de atribuição da categoria de Sócio Honorário a 9 associados.

Este 1º Encontro, apesar da chuva, contou com 20 carros e 35 associados.

A Alpine Portugal esteve presente tendo disponibilizado aos associados um dos novos A110 para um teste drive.

The 1st Meeting of Clube Alpine Portugal was held yesterday in the region of Leiria, Batalha and Alcanena, under the direction of Pedro Mendes Alves.

It was an excellent day of fellowship that began with the reception at Lizauto's premises in Leiria, followed by a visit to the Battle of Aljubarrota Interpretive Center, in Batalha, followed by the caravan to Alcanena for lunch at the "O Malho" Restaurant.

This was followed by the General Assembly of Clubalp, which approved the 2020 Plan of Activities, the Membership Regulations and a proposal to assign the Honorary Membership category to 9 members.

This 1st Meeting, despite the rain, had 20 cars and 35 associates.

Alpine Portugal was present and made available to members one of the new A110 for a test drive.

La première réunion de Clube Alpine Portugal s'est tenue hier dans la région de Leiria, Batalha et Alcanena, sous la direction de Pedro Mendes Alves.

Excellent jour de convivialité entre les membres, la réunion est commencé par une réception dans les locaux de Lizauto, à Leiria, suivie d'une visite au centre d'interprétation de la bataille d'Aljubarrota, à Batalha, suivie d'une caravane à Alcanena pour le déjeuner au restaurant "O Malho".

L'Assemblée générale de Clubalp a ensuite approuvé le plan d'activités 2020, le Règlement des membres et une proposition visant attribuer la catégorie de membre honoraire à 9 membres.

Cette 1ère réunion, malgré la pluie, comptait 20 voitures et 35 membres du Clube.

Alpine Portugal était présent et a mis à la disposition des membres l'un des nouveaux A110 pour un teste drive.

75.000 VIEWS. THANK YOU

7 5 . 0 0 0  V I E W S

5 3  F O L L O W E R S

T H A N K   Y O U

On January 26, 2009, at 7.50 hours, the adventure of the Alpine Portugal blog began.

I wrote an opening note where I "said what I intended" and from which I take the last few paragraphs:

"Alpine is above all a story of friendship and companionship around the dream of a visionary, Jean Rédélé.

Alpine was gradually "assimilated" by Renault, in a process that wasn't always very dignified, until it disapeard... waiting for better days.

In Portugal, the Alpine A110 raced in national rallies in the seventies.

But the "afición" is still alive among those who didn't forget the A110 from the range of models produced, but especially among the owners of about 30 cars in Portugal.

In this blog I want to share among all those who are not indifferent, one of the most beautiful car stories, we will bring the stories, the people, the dreams, the meetings and the images.

Take your seat, fasten your seat belts and wait for the count 5, 4, 3, 2, 1, GO. "

For 4 years we kept telling episodes of this long and sometimes tumultuous story of our favorite cars until October 31, 2013 when I decided to suspended for a while.

This break lasted until August 18, 2019.

This "return to activity" was mostly caused by the return of the ALPINE brand with the A110 Premiére Edition and the arrival of new members to the "Portuguese Alpiniste family".

First generation "Alpinistes" had to join, as I like to say, the "new generation of Alpinistes", some of them had not yet been born when the last A110 was produced in Spain 1977, and are fortunate enough to enjoy a modern A110, technologically advanced, but equally agile, fast, docile, and predictable 70's A110 dna, which stops traffic when it appears, and is, probably, one of the most beautiful cars ever produced and which, despite its nearly 60 years of age is still "to die for".

Meanwhile, the possibility arose to put the old dream of Clube Alpine Portugal on its feet, and here we've been attacking every turn "with the pedal to the metal", as if we were at Col du Turini, at the corners of Corsica, or at EN 222 arriving at Pinhão (Douro).

During all these years today we have registered 75,000 views and its origin is very curious:

Portugal - 32,370

United States -12,922

Russia - 5,896

Brazil - 4,257

France - 3,993

Germany - 3,421

Spain - 1,864

Indonesia - 439

England - 421

Ukraine - 396.

Naturally, we are happy to be a space for sharing the "Portuguese Alpiniste family" with global repercussion, which brings us added responsibilities, to me and the whole community.

So I think it is just expectable more input from everyone and in the near future, we will be making our publications in English too. We are also committed to give more prominence to the other models of the brand Alpine.

And, That's all. Congratulations to all of you and I wish you all the best to remove from your garages the most beautiful cars in the world.

See you soon "Alpinistes"

Pedro Barros Pereira

75.000 VISUALIZAÇÕES por Carlos Gallo

O amigo, e alpinista, Carlos Gallo, da GalloDesigners, decidiu brindar-nos com esta simpática composição alusiva à passagem das 75.000 visualizações deste blog. Grato e reconhecido. 

75.000 VISUALIZAÇÕES

7 5 . 0 0 0  V I S U A L I Z A Ç Õ E S
5 3  S E G U I D O R E S
O B R I G A D O

Em 26 de janeiro de 2009, pelas 7.50 horas, começou esta aventura do blog Alpine Portugal. 

Escrevi então uma nota de abertura onde "dizia ao que vinha" e da qual retiro os últimos parágrafos: 

"A Alpine é sobretudo uma história de amizade e companheirismo em torno do sonho de um visionário, Jean Rédélé.
A Alpine foi aos poucos sendo "assimilada" pela Renault, num processo nem sempre muito dignificante, até se perder... à espera de melhores dias.
Em Portugal, os Alpine A110 correram nos ralis nacionais nos anos setenta.
Mas a "aficion" mantém-se bem viva entre os que não esquecem os A110 de entre a gama de modelos produzidos, mas sobretudo entre os proprietários dos cerca de trinta carros existentes em Portugal.
Neste espaço que desejo que seja de partilha entre todos os que não ficam indiferentes a uma das mais belos histórias de automóveis, iremos trazer as histórias, as pessoas, os sonhos, os encontros e as imagens.
Tome o seu lugar, aperte os cintos e espere pela contagem 5, 4, 3, 2, 1, GO."
Durante 4 anos fomos contando episódios desta longa e por vezes tumultuosa história dos nossos carros preferidos até que em 31 de outubro de 2013 decidi suspender por uns tempos a actividade.
Esse interregno durou até 18 de agosto de 2019. 
Para este "regresso à actividade" muito contribuiu o regresso da marca ALPINE com o A110 Premiére Edition e a chegada de novos membros à família Alpinista Portuguesa.
Havia que juntar os Alpinistas da primeira geração, como gosto de dizer, com a "nova geração de Alpinistas", alguns deles ainda não tinham nascido quando foi produzido o ultimo A110 em Espanha, que têm a felicidade de poder desfrutar de um A110 moderno, tecnologicamente evoluído, mas com o adn do A110 dos anos 70, igualmente ágil, veloz, dócil e previsível, que faz parar o trânsito quando aparece, provavelmente, um dos mais belos automóveis alguma vez produzido e que, apesar dos seus quase 60 anos de idade continua "lindo de morrer".
Entretanto, surgiu a possibilidade colocar de pé o velho sonho do Clube Alpine Portugal e aí vamos nós atacando cada curva de "pé a fundo" como se estivéssemos no Col du Turini, nas curvas da Córsega, ou na EN 222 a chegar ao Pinhão.
Durante todos estes anos registamos hoje 75.000 visualizações sendo muito curiosa a sua origem:
Portugal - 32.370
Estados Unidos -12.922
Rússia - 5.896
Brasil - 4.257
França - 3.993
Alemanha - 3.421
Espanha - 1.864
Indonésia - 439
Inglaterra - 421
Ucrânia - 396.
Sentimos, naturalmente, felicidade por sermos um espaço de partilha da família Alpinista Portuguesa com repercussão global, o que nos traz responsabilidades acrescidas, a mim e a toda a comunidade.
Assim, acho legítimo poder esperar mais contributos de todos e, a breve prazo, iremos fazer as nossas publicações também em inglês. Assumimos o compromisso de dar também mais relevo aos outros modelos da marca.
E é tudo. Parabéns a todos vocês e muita saúde para retirarem das vossas garagens os mais belos carros do mundo. 
Saudações Alpinistas
Pedro Barros Pereira 

1º ENCONTRO DO CLUBE ALPINE PORTUGAL

FALTAM 3 DIAS.

No próximo dia 17 de novembro, domingo, realiza-se o 1º Encontro do CLUBE ALPINE PORTUGAL, na região de Leiria.

Com partida da Lizauto, o grupo Alpinista visitará o Mosteiro da Batalha seguindo depois para Alcanena onde haverá um almoço no Restaurante "O Malho", conforme programa acima.

Será ainda a oportunidade de ensaiar o novo Alpine A110, numa parceria com a Alpine Portugal.

O Encontro termina com a Assembleia Geral do Clube.

Os eventos do Clube têm o apoio da Elf.

Será o primeiro grande momento de reunião e partilha da família Alpine Portugal, depois da criação do CLUBALP, em 4 de outubro passado.

Primeiro Alpine que correu num rali em Portugal

Depois da participação de Jean Rédélé em 1953, no Circuito de Monsanto, ao volante de um dos seus primeiros carros, o "4CV Spéciale" desenhado por Michelotti e carroçado por Alemano, provavelmente, este terá sido o primeiro carro da marca Alpine, neste caso um A108, que participou numa prova de ralis em Portugal.

Trata-se da maior das estrelas dos pilotos franceses dos anos sessenta, Jean Vinatier que fazia equipa com Hoffman, e que disputaram a XVI Volta a Portugal, em 1965, aqui numa foto de Rui Bevilacqua tirada no Parque Eduardo VII. A participação saldou-se por um abandono. 

1º ENCONTRO DO CLUBE ALPINE PORTUGAL

No próximo dia 17 de novembro, domingo, realiza-se o 1º Encontro do CLUBE ALPINE PORTUGAL, na região de Leiria.

Com partida da Lizauto, o grupo Alpinista visitará o Mosteiro da Batalha seguindo depois para Alcanena onde haverá um almoço no Restaurante "O Malho", conforme programa acima.

Será ainda a oportunidade de ensaiar o novo Alpine A110, numa parceria com a Alpine Portugal.

O Encontro termina com a Assembleia Geral do Clube.

Os eventos do Clube têm o apoio da Elf.

Será o primeiro grande momento de reunião e partilha da família Alpine Portugal, depois da criação do CLUBALP, em 4 de outubro passado.

Pedro Mendes Alves no 5º RallySpirit Altronix 2019

Alpine A110 de Pedro Mendes Alves, nº L31, no parque de partida para o arranque do RallySpirit Altronix 2019, no Cais de Vila Nova Gaia. Foto de José Jaime Bandeira.

Luís Aragonés em Alpine A108

Luís Aragonés/Guillermo Lopez, em Alpine A108 Berlinette FASA.

Mário Costa no Rali do Torreense 1973

Mário Costa/Luís Calafate, em Alpine A110 1600S, matrícula FF-59-34, nº 13, no Rali do Torrense 1973, pontuável para o Campeonato Regional de Promoção Zona Sul, tendo terminado em 11º lugar da geral.

José Pedro Borges no Rali do Benfica 1975

José Pedro Borges/Joaquim Bessa, em Alpine A110 1600S, matrícula IE-82-16, nº 11, no Rali do Benfica 1975, do Campeonato Regional de Iniciados Zona Sul.

Encontro do Clube Alpine/Renault/Gordini em Cascais 1994

Belíssima fotografia de alguns dos participantes no encontro do CARG - Clube Alpine/Renault/Gordini, em Cascais, 1994. Foto de Pedro Mendes Alves.

Luís Pereira no Rali Portugal 2012

Luís Pereira, em Alpine A110 1600S, matrícula IE-82-15, nº 4, na Super Especial dos Jerónimos do Rali de Portugal 2012. Fotografia de Carlos Matos

Alfredo Matos na Corrida da Solidariedade em Angola 1975

Alfredo Matos numa prova de circuito em Angola, na Corrida da Solidariedade, em 1975, no Alpine A110 matrícula AAD-34-80 que mais tarde viria para Portugal e que hoje tem a matrícula AT-79-56.

Vasco Pereira Coutinho no 8º Rallye Tap 1974

Vasco Pereira Coutinho/Tavares Pinto, no Alpine A110 1600S, matrícula AF-35-18, nº 55, no 8º Rallye Internacional Tap 1974. Abandonaram devido a problemas de embraiagem.

Jorge Reis no Rali Vinho Madeira 1980

Jorge Reis/Paulo Manso, no Alpine A110 1600S, matrícula AF-35-16, no Rali Vinho Madeira 1980.

Alfredo Matos no Rali Verde Pino 1993

Alfredo Matos/Antonio Pinto, em Alpine A110, matrícula AT-79-56, nº 15, no Rali Verde Pino 1993.

António Bastos no Rali Rainha Santa 1972

António Bastos/Manuel Romão de Sousa, em Alpine A110 1600S, matrícula 1167 TT 75, nº 27, no Rali Rainha Santa 1972.

Luís Pereira no Rali do Sintrense 1980

Luís Pereira/Francisco Morais, em Alpine A110 1600S, matrícula FF-59-33, no Rali do Sintrense, 1980, nº 11, tendo terminado na 9ª posição da geral.

Partida de Victor Colaço Marques para o 41º Rallye de Monte Carlo

Partida para o percurso de concentração da equipa Victor Colaço Marques/C. Melville de Lisboa, junto à sede do ACP, para o 41º Rallye de Monte Carlo, 1972, no Alpine A110 1600S, matrícula GA-34-13, nº 167, que se saldou num abandono. Nesse ano o Monte Carlo foi ganho por Sandro Munari, em Lancia Fulvia, seguido de Gerard Larrouse, em Porsche 911S e de Rauno Aaltonen, em Datzsun 240Z

Victor Colaço Marques no 41º Rallye de Monte Carlo 1972

Victor Colaço Marques/C. Melville no 41º Rallye de Monte Carlo, 1972, no Alpine A110 1600S, matrícula GA-34-13, nº 167.

Pedro Mendes Alves no Tour Auto 1993

Pedro Mendes Alves/Paulo Silveira, em Alpine A110 1600S, matricula FF-59-33, nº 197, no pódium de partida do Tour Auto 1993, disputado entre 21 e 24 de abril. Abondono por quebra de transmissão nos últimos quilómetros depois de ter estado durante largo período em 9º lugar.

José Pedro Borges no Rali do Sul 1975

José Pedro Borges/Joaquim Bessa, em Alpine A110 1600S, matrícula IE-82-16, no Rali do Sul, Campeonato Regional de Iniciados Zona Sul 1975, em que foram Campeões.

António Borges no Rali Tap 73

António Borges/António Lemos, em Alpine A110 1600S, matrícula IE-82-16, tiveram uma excelente prestação no Tap 1973 conquistando o 6º lugar final.

Vitória de Alfredo Leite no Circuito de Vila do Conde 1979

Alfredo Leite no Alpine A110 1600S, matrícula EB-88-40, no Circuito de Vila do Conde 1979, em que conquistou uma brilhante vitória na corrida de Iniciados.

Victor Colaço Marques no Rali Tap 1972

Victor Colaço Marques no Rallye Tap de 1972, no Alpine A110 1600, nº 83, matrícula GA-34-13. "This photograph is copyright and may not be reproduced or copied without permission Photograph by Colin Taylor Productions..., Kent, England

"1957-1977 - Vingt ans de Rallye Alpine-Renault"

Livro "1957 - 1977 Vingt ans de Rallye Alpine-Renault. Triomphe de la Berlinette au 1er Championnat du Monde ", de Henri Gauchet / Jacques Bornic. Prefácio de Jacques Cheinisse. Edição AAA - Association des Anciens d'Alpine.

"Championnat du Monde 1973"

Livro "Championnat du Monde 1973 - L'assistance courses Alpine-Renault", de Jacques Bornic. Edição AAA - Association des Anciens d'Alpine.

SUV ALPINE EM 2021

Segundo a Revista AUTO PLUS, a Renault deu luz verde para produção de um SUV Alpine que deverá ver a luz do dia em 2021.
O novo modelo será um híbrido e deverá chamar-se A410.
Foto e notícia desenvolvida em  https://www.autoplus.fr/_archive/1626/1192504

Alpine Renault A210 nas 24 Horas de Le Mans 1968

Jean-Louis Marnat - Jean-François Gerbault, em Alpine Renault A210, nas 24 Horas de Le Mans 1968, ano em que ganhou a equipa Pedro Rodriguez - Lucien Bianchi, em Ford GT40. 

André de Cortanze e Jean Vinatier, em Alpine A220, foram os melhores entre os Alpine terminando no 8º lugar, a 34 voltas. Seguiram-se Alain Le Guellec - Alain Serpaggi, em Alpine A210, em 9º lugar, a 35 volta, e Jean-Luc Thérier - Bernard Tramont, em Alpine A210, em 10º lugar, a 36 voltas.