sexta-feira, 28 de dezembro de 2012

Therier no Salto de Quiaios 1973 - Foto Fifé

O 7º Rallye Internacional TAP, de 1973, proporcionou no Salto de Quiaios, na Serra da Boa Viagem, um conjunto notável de fotografias tiradas por fotógrafos nacionais e estrangeiros, algumas delas já aqui partilhadas. Esta pertence ao conhecido Fifé, Filipe Fernandes, dos tempos em que estava do lado de fora dos carros de competição. Notável. Obrigado.
O carro é o A110 - 1800, Grupo 4, matrícula 8691HG76, de Jean Luc Thèrier/Jacques Jaubert, que, a voar desta forma, chegaria à vitória.

sexta-feira, 14 de dezembro de 2012

domingo, 25 de novembro de 2012

Revista "Mille Miles" nº 93

Imperdível esta edição 93 da Revista Mille Miles, 15 Novembro a 15 Janeiro. Destaque para a Saga 1973 - Alpine Campeã do Mundo.

quinta-feira, 22 de novembro de 2012

A110 - Coupe des Alpes

Coupe des Alpes. Sem palavras!

Alpine A110

Belíssimo conjunto de cores

quinta-feira, 8 de novembro de 2012

A110 by Clovis

Pintura de Alpine A110 da autoria do artista belga Clovis.

quarta-feira, 24 de outubro de 2012

domingo, 21 de outubro de 2012

Alpine A110 (+++)

Excelente foto de Alfonso Diaz Rodriguez. Montruoso!

sábado, 20 de outubro de 2012

Henri Grandsire no Targa Florio 67

Acabadinha de chegar, foto que comprei em França de Henri Grandsire/Giuseppe Virgilio, em Alpine A110, no 51º Targa Florio, 1967.

quinta-feira, 18 de outubro de 2012

Retro Galicia 2013

Ver um Alpine A 110 verde não é comum. Mas são todos lindos!

domingo, 14 de outubro de 2012

Alpine de regresso

In TF1
"Par , le 01 octobre 2012 à 11h39, mis à jour le 01 octobre 2012 à 13h27

Renault Alpine : Un retour quasi assuré !

Deux informations viennent confirmer la renaissance d'Alpine au sein du constructeur Renault. La future Berlinette serait construite avec la participation des anglais de Caterham, et la marque a été redéposée récemment.
On peut quasiment vous le certifier, il y aura bien une nouvelle Alpine !

Les prémices
Depuis la fin de la production en 1995 de l'A610, nombreuses furent les rumeurs autour d'un retour de la sportive bleue au sein du constructeur. La première eu lieu en 2000 avec un concept mort-né Z11, censé préfigurer une future "Berlinette" au Mondial de l'Auto, comme ce fut le cas avec la W71 aussi annulée en 1990, alors qu'elle devait donner l'A710. La seconde vint onze ans plus tard, confirmé plus ou moins avec la présentation d'un concept-car A110-50 typé compétition, c'était au Grand Prix de Monaco en mai 2012, alors que la décision n'était pas encore prise.

Feu vert ?
Le projet d'une nouvelle Alpine a émergé en 2011, puis a été confirmé par étape, notamment par le n°2 Carlos Tavares, en apprenant qu'un partenaire était indispensable pour la tenue financière, seul point bloquant pour la direction. Selon le site Autocar ce lundi, c'est fait ! Lié à Renault par le monde de la Formule 1, encore plus en recrutant son ex-directeur adjoint Cyril Abiteboul pour nouveau PDG, l'entreprise anglaise Caterham et sa division Technology serait chargée de co-produire la future Alpine.

Que sait-on ?
La forme serait celle du concept, beaucoup plus civilisée, mais le mot d'ordre serait le rapport poids/puissance, cher aux britanniques, la plate-forme étant elle "finalisée" selon le média anglo-saxon. Question moteur, impossible de savoir quel bloc alimentera la bête, mais le partenariat avec Mercedes, ainsi que les liens avec Nissan permettrait l'implantation d'un V6, voire d'un V8. Et comme pour confirmer l'Alpine, nous vous informons que Renault vient de (re)déposer la marque Alpine, tout en gardant le logo original que voici ci-dessous.

A l'heure d'aujourd'hui, aucune précision sur la futur Alpine Berlinette n'est disponible, mais il nous tarde de découvrir une version proche de la série. Pourquoi pas au Salon de Genève en mars 2013 ?

quinta-feira, 11 de outubro de 2012

Rali de Portugal Histórico (Hoje)

Luis Pereira/Eduardo Carpinteiro Albino, Renault 5 Turbo 2.

Rali de Portugal Histórico (Hoje)

Pedro Mendes Alves/Pedro Abecassis, Renault Ondine

Rali de Portugal Histórico (Hoje)


Rali de Portugal Histórico (Hoje)


Rali de Portugal Histórico (Hoje)


Rali de Portugal Histórico (hoje)


Afonso Fonseca

Afonso Fonseca, Alpine A110, no Rali Reguladora de 1976, navegado por Félix Fernandes.
Foto gentileza Fernando Baptista.

quarta-feira, 10 de outubro de 2012

Afonso Fonseca

Afonso Fonseca, no Alpine A110, matrícula CO-20-84, fez equipa em 1977 com Jorge Lessa. Integrado no Team 7, equipa de Braga, disputou o Campeonato de Promoção de Ralis, Rali do Centro e Rali das Camélias.

terça-feira, 9 de outubro de 2012

Targa Clube

Belíssima obra de Rui Queirós numa Homenagem do Viana Motor Clube ao Targa Clube

segunda-feira, 8 de outubro de 2012

António Bastos - Rallye Rias Bajas 72 (5)

António Bastos / Manuel Romão de Sousa, Rallye Rias Bajas 1972
(Gentileza Manuel Romão de Sousa)

António Bastos - Rallye Rias Bajas 72 (4)

António Bastos / Manuel Romão de Sousa, Rallye Rias Bajas 1972
(Gentileza Manuel Romão de Sousa)

António Bastos - Rias Bajas (3)

António Bastos / Manuel Romão de Sousa, Rallye Rias Bajas 1972
(Gentileza Manuel Romão de Sousa)

António Bastos - Rias Bajas 72 (2)

António Bastos / Manuel Romão de Sousa, Rallye Rias Bajas 1972

António Bastos - Rias Bajas 72 (1)

António Bastos / Manuel Romão de Sousa, Rallye Rias Bajas 1972,
"Desistimos com o bujão do cárter da caixa de velocidades degolado e sem valvulina .
 Já foi na etapa da noite com grande parte do rali já feito."
Manuel Romão de Sousa

Foto com história - Alpine A110 de Darniche

Esta foto tem história, aqui contada na primeira pessoa por Manuel Romão de Sousa:

"Esta foto foi tirada pelo Nuno Ferrari da Bola também  já falecido.
Foi em Montejunto em 1972. Vê-se o Darniche que foi espectacular.
Tenho esta foto porque estava a falar com o Geraint Phillips, mais conhecido por Verglas que era o jornalista do Motoring News que fazia as provas do WRC na altura.
Ele está de chapéu na cabeça e eu atrás de blusão verde Castrol (também tenho a foto a cores).
Estávamos em plena cavaqueira quando surgiu o Darniche e ficou toda a gente espantada com a velocidade de passagem."

Muito obrigado, Manuel.

domingo, 7 de outubro de 2012

Autoclássico 2012

Autoclássico 2012, Exponor, 7 de Outubro. Espaço comemorativo dos 50 Anos do alpine A110.

Gabriel Barros em Vila do Conde 1977

Partindo da 3ª linha da Grelha, Gabriel Barros fez uma excelente corrida perante adversários com carros muitíssimo mais potentes terminando na 4ª posição, atrás de Giannone, Kiko Ribeiro ds Silva e Serafim Martins.
Foto publicada na Revista "Auto Mundo", de 15/9/77.

21º Circuito de Vila do Conde 1977

Grelha de Partida do 21º Circuito de Vila do Conde, 1977. Na 1ª linha Giannone (porsche) e Valente (Datsun), 2ª linha Sá Nogueira (Alfa) e Martins (Ford Capri) e na 3ª linha Santos (BMW) e Gabriel Barros (Alpine).
Foto publicada na Revista "Auto Mundo" de 15/9/77.

sábado, 6 de outubro de 2012

A110 - António Bastos

Excelente fotografia do Alpine A110 de António Bastos, matrícula 1167TT75, aqui no Rali Rainha Santa, na Praça da República, em Coimbra, em 1972, fazendo equipa com Pedro Dias.
António Bastos fez outras provas tendo como navegador Manuel Romão, nomeadamente dois Ralis Rias Bajas e um Arte Sport.
Foto retirada do Jornal Motor de 2 de Julho de 1974.

A110 IE-82-16 de António Borges

Esta foto foi publicada, invertida, no Jornal "Motor" de 25 de Fevereiro de 1982, integrada numa entrevista a Pedro Cortez. Trata-se do Datsun de Pedro Cortez e do Alpine A110 IE-82-16 de António Borges. Penso que se trata de um Circuito de Vila do Conde, talvez em 1975.

José Manuel Morais/Olimac - A110

José Manuel Morais/Olimac, em Alpine A110, no Rali de Inverno de 1972, prova organizada pelo Clube 100 à Hora, pontuável para o Campeonato de Iniciados Zona Sul. Terminaram na 11ª posição num rali ganho por César Flores.

sexta-feira, 5 de outubro de 2012

Jornal "Motor", de 15 de Março de 1973

1ª página do Jornal "Motor" de 15 de Março de 1973.

Publicidade da MABOR 1972

In Jornal O Volante de 12/4/72

quinta-feira, 4 de outubro de 2012

Bernard Darniche no Tap 72

Bernard Darniche / Alain Mahé, em Alpine A110 - 1800, nº 73, 6º Rallye Internacional Tap (1972) em que terminaram no 2º lugar. In Jornal O Volante de 13/3/1973.

AutoClássico 2012

Grande azáfama nos preparativos finais para o AutoClássico 2012 que abre amanhã, 5 de Outubro e ficará patente ao público até domingo.
Destaco espaço reservado aos 50 Anos do Alpine A110. Imperdível. 

terça-feira, 2 de outubro de 2012

António Borges - Tap 73

IE-82-16 - António Borges no 7º Rallye Internacional Tap em que terminou num honroso 6º lugar.
A surpresa é que um destes dias este carro estará de volta... E não posso dizer mais!

sábado, 29 de setembro de 2012

Luis Aragones - Guillermo Lopez

O amigo Luís Aragones, fazendo equipa com Guillermo Lopez, no seu Alpine A110, Rali de Ourense.

Revista "powerslide", JUN/JUL 2011


quarta-feira, 26 de setembro de 2012

Alpine de volta

In "Les Informations Diepoisses"
Les cadres du groupe Renault s’attendaient à tout sauf à cela, vendredi après-midi, lorsqu’ils ont participé à l’open forum que donnait Carlos Tavares, directeur général délégué de Renault, à leur seule intention. Le forum en question s’est déroulé en présence de salariés et était destiné aux cadres du groupe via intranet. Après son intervention, Carlos Tavares a répondu à quelques questions. Il s’est laissé alors aller à la confidence en officialisant auprès de ses salariés, avec un plaisir non dissimulé, le retour de la marque Alpine.
Trouver¬
un partenaire
Au printemps dernier, juste avant le Grand-Prix automobile de Monaco, Carlos Tavares – qui est un passionné de voitures sportives – avait évoqué un potentiel retour de la marque dieppoise avant de présenter le concept-car Alpine 110-50 : « La décision de relancer la marque Alpine sera prise avant la fin de l’année avec un objectif de commercialisation d’ici trois à cinq ans. Il y a au moins 50 % de chances que ça se fasse, avec un seul modèle pour commencer », précisait-il encore voici quatre mois.
Comme Carlos Tavares voulait clairement doter le groupe Renault d’une marque de voitures de sport, il notait que « ça ne pouvait être qu’Alpine. Nous ne voulons pas d’un timing trop serré parce que nous voulons laisser le temps à nos équipes de concepteurs d’exprimer leur talent et leur passion. Lorsque je me suis arrêté sur la ligne d’arrivée en descendant du concept-car Alpine 110-50, j’ai senti la passion et l’attente. C’était palpable. Maintenant, je ne veux pas me faire piéger par ma propre passion et prendre une décision émotionnelle. Nous voulons éviter que six mois après avoir relancé la marque, elle soit dans une situation financière insupportable ».
Les semaines ont passé depuis ses déclarations du 26 mai dernier et Carlos Tavares a pris le temps de réfléchir et de consulter les équipes dédiées au projet. Il lui fallait également trouver un partenaire afin de profiter d’une expérience pour minorer les coûts de conception puis de fabrication. Dans une interview donnée le 18 septembre dernier au site internet de La Tribune, Carlos Tavares rappelait qu’une « décision serait prise avant la fin de l’année » et qu’il était en « avance par rapport au calendrier. Nous sommes sur la bonne trajectoire. Le véhicule ferait l’objet d’un partenariat pour réduire le ticket d’entrée et il serait produit en 2015-2016 ».
Vendredi après-midi, face à ses cadres, Carlos Tavares a délaissé volontairement le conditionnel et employé le présent. Un cadre qui écoutait son patron n’en a pas cru ses oreilles : « Cet open forum était axé sur le bilan de Renault durant le premier semestre 2012 et les perspectives de fin d’année. Personne ne pensait qu’il évoquerait le cas Alpine. Il a certainement voulu donner la primeur de l’information à ses cadres ».
« Le retour d’Alpine, c’est fait »
Donc, en conclusion du forum, lors du petit jeu des questions-réponses avec ses cadres, le numéro 2 de Renault a été interrogé sur le sujet Alpine et il a lâché l’info avec délectation : « Il a débuté son intervention en nous faisant comprendre qu’il attendait cette question avec impatience. Il nous a dit qu’il n’y a plus aucun doute possible : le retour d’Alpine, c’est fait, résume le salarié encore sous le choc de l’annonce. Il a poursuivi en précisant que les négociations ont abouti avec un partenaire – dont il n’a pas dévoilé le nom – et qu’un contrat a même été signé par les deux parties. Il semble que l’information pourrait être officialisée très rapidement, dans quelques jours ».
La marque Alpine va donc retrouver le devant de la scène, un rôle qu’elle n’aurait jamais dû quitter. Le mythe est de retour… à Dieppe ? Toute la question est là, désormais, sur le plan local.

Plus d’informations dans les Informations dieppoises de mardi 25 septembre.

Un partenaire nommé Caterham Cars…
Selon nos informations, Renault aurait choisi la firme britannique Caterham Cars comme partenaire. Il semble donc que Renault Sport va travailler en étroite collaboration avec Caterham Cars pour concevoir la future Alpine. Cette saison, l’équipe de Formule 1 « Team Lotus » a pris le nom de « Caterham F1 Team » et elle roule avec des motorisations… Renault.
Fondée en 1959 par Graham Nearn, Caterham Cars est devenue le distributeur de Lotus tout en se focalisant sur la Seven – une voiture sportive adaptée à un usage routier – dès les années 1960. La marque est notamment connue pour la Super Seven de Lotus, un cabriolet deux places qui a fait les beaux jours de la série télévisée « Le Prisonnier ». C’est donc un spécialiste des voitures sportives que Renault a retenu pour réussir son pari de relancer l’Alpine. Le contrat de partenariat est signé, a expliqué Carlos Tavares à ses cadres en fin de semaine.

A quoi ressemblera la nouvelle Alpine ?

Selon les confidences déjà faites par Jean-Pascal Dauce, directeur de la compétition chez Renault Sport, la nouvelle Alpine devrait davantage ressembler à la célèbre Berlinette A110 qu’au concept-car qui a roulé au printemps sur le circuit de Monaco. Le futur petit monstre devrait avoir entre 200 et 250 chevaux sous le capot, mesurer moins de 4,30 mètres et peser entre 1 200 et 1 300 kilogrammes.
« Vingt à trente personnes travaillent déjà à plein-temps sur ce projet », expliquait Jean-Pascal Dauce fin juin. Aussi, « une vraie Alpine doit ressembler à la Berlinette A110, ajoutait Laurens Van Den Acker, patron du design chez Renault. La Mini et la Fiat 500 sont deux beaux exemples de réussite » du style néo-rétro.
Les dirigeants de Renault espèrent une production d’environ 5 000 Alpine par an. Côté prix, l’objectif cible est qu’il soit compris entre 35 000 et 40 000 euros, soit beaucoup moins cher qu’une Porsche Boxster.

Où sera produite l’Alpine ? Dieppe tient la corde

Directeur de la compétition chez Renault Sport, Jean-Pascal Dauce n’a pas caché sa préférence quant à la localisation de la production de la future Alpine : en plein cœur de l’été, il confiait en effet que « l’idéal, ce serait que la fabrication ait lieu dans l’usine historique de Dieppe ». Le site dieppois emploie actuellement 330 personnes et pourrait donc tirer profit de la nouvelle Alpine.
Fin août, le président du conseil régional de Haute-Normandie, Alain Le Vern, écrivait une lettre (co-signée par la députée Sandrine Hurel et le président de l’agglomération Dieppe-Maritime Patrick Boulier) à Carlos Ghosn, PDG de Renault. Le courrier insistait notamment sur le fait que « le renouveau d’Alpine ne peut être que lié au site historique de Dieppe » d’autant que « l’agglomération Dieppe-Maritime a fait l’acquisition de terrains qui jouxtent l’entreprise (NDLR : l’ancien stade Maurice-Thoumyre) et qui permettraient à Renault d’étendre son activité ». Et les trois élus signataires d’ajouter que « l’Agglomération comme la Région sont des collectivités à même de soutenir ce type de projet ».
Il ne fait aucun doute que les élus locaux vont se mobiliser dès à présent pour conforter les dirigeants de Renault dans leur idée de produire la future Alpine à Dieppe. Cela semble être de toute façon l’option retenue par la marque au losange. Le patron de Renault Sport Technologies Patrice Ratti et son homologue de chez Caterham ne se sont certainement pas déplacés récemment sur l’usine dieppoise pour y effectuer du tourisme…

sexta-feira, 21 de setembro de 2012

Autoclássico 2012

No Domingo, dia 7, teremos as Concentrações FERRARI e ALPINE Renault. Todas as Concentrações terão lugar às 10h30 dos dias respectivos. Os participantes nestas Concentrações terão direito a dois bilhetes de entrada no AutoClássico, por cada carro.

segunda-feira, 17 de setembro de 2012

Duelo na neve

Acabo de receber este bilhete postal ilustrado do Munari Day, edizione limitata - 250 copie - foto A. Biasioli - manifestazione in favore dei bambini di Haiti.

sexta-feira, 7 de setembro de 2012

Comparativo A110 vs Megane RS

Vale a pena ver este programa Turbo 24, da TVI, com o reputado jornalista Alfredo Lavrador, num curioso teste comparativo entre o Alpine A110, propriedade do ex-piloto de ralis Pedro Sena da Silva, e o actual Megane RS. Ver entre o minuto 12.30 e 18.02. Excelente.
http://www.tvi24.iol.pt/programa/4321/65

quarta-feira, 29 de agosto de 2012

JL Thèrier no Tap 73

O João Diogo Santos acaba de nos enviar esta imagem retirada de uma revista do época dos vencedores do 7º Rallye Internacional Tap, Jean luc Thèrier/Jacques Jaubert, no Alpine A110 1800, matrícula 8691HG76, chassis 18290, estreado no Monte Carlo 73 por Ove Andersson/Todt com um 2º lugar. Acho que já contamos aqui a história deste carro...

sábado, 25 de agosto de 2012

Celebrar 20.000 visitas

Estamos a celebrar 20.000 visitas a este espaço de partilha Alpine Portugal, plataforma onde alimentamos "o mito de uma marca que os fãs não esquecem".
Daí que não posso deixar de agradecer aos muitos amigos que nos incentivam diariamente a manter este espaço, aos amigos que nos disponibilizam informação e imagens, e a todos aqueles que entendem a marca Alpine, em especial o A110, como um automóvel (muito) especial.
E nada melhor que celebrar com esta foto que adquiri recentemente do Jean-Pierre Nicolas/ Vial, no Salto de Quiaios, no Rallye Tap 73, da autoria do alemão Rolf F. Nieborg.
 Até sempre.
Pedro Barros Pereira

sexta-feira, 24 de agosto de 2012

Revista "Motor Clássico": "Allez les bleus!"

Alertado pelo amigo Nuno André Catarino, fui comprar a Motor Clássico de Setembro, acabadinha de chegar, e com uma capa mais que sugestiva: "Allez les bleus!" com um destaque para um comparativo entre o Alpine a110 1300 FASA e o Renault 8 Gordini.
Está bem. Boas imagens e nada de novo. É sempre bonito ver um A110 numa capara de revista!

quarta-feira, 22 de agosto de 2012

Alpine A110 Berlinette Tour de France

Alpine A110 ex- Carlos Moura Pinheiro no Brasil

No seguimento do post anterior, apresentamos o A110 que foi de Carlos Moura Pinheiro que agora "habita" no interior de São Paulo, entregue em "muito boas mãos". Podem vê-lo em www.fotolog.com.br.

Alpine A110 de Carlos Moura Pinheiro - Angola

Rallye do BCA 1973 - Angola Carlos Moura Pinheiro (piloto) e José Manuel Dinis (navegador) Foto: José Manuel Dinis
.
"O Alpine-Renault 1600S (A110) chegou a Luanda em 1973. Foi comprado pelo António Bastos, novo em versão normal cliente, na fábrica em França. Em Portugal, António Bastos com Pedro Dias como navegador, participou no Rallye Rainha Santa 1973 (prova do Campeonato Português de Rallyes), após esta prova seguiu para Luanda onde foi adquirido pelo Carlos Moura Pinheiro. Foi preparado para Rallyes no importador da Renault, com o apoio do importador e da Tudor (Baterias).
Carlos Moura Pinheiro com José Manuel Dinis como navegador no Alpine-Renault 1600s Gr2 alinharam no prestigiado Rallye BCA (Banco Comercial de Angola) no ano em que o Alpine 1800 Gr4 se sagrou Campeão do Mundo de Rallyes, 1973".
*Nota: post sobre esta prova: aqui "Com a independência de Angola o Alpine não realizou mais nenhuma prova de registo. Carlos Moura Pinheiro em 1974 deixou Luanda e foi viver para o Brasil, levou um Ferrari que adquirira em Luanda e que veio a vender no Brasil, quanto ao Alpine desconhecia que também tinha ido para o Brasil. Ainda bem que não se perdeu… A versão original tinha jantes Gotti de 6 raios de serie do modelo e que o valorizavam" - José Manuel Dinis
Se voce gosta de Alpine, visite o excelente Alpine Portugal do amigo PB Pereira. Pereira, terei muito prazer em ver este post "roubado" e publicado no seu Blog !
...
Pois, aqui fica o "roubo" consumado.
Mas vão ao original www.motorsportinangola.blogspot.com. Original é original.
Obrigado

sábado, 18 de agosto de 2012

Restauro de Alpine A110

Um ano e um mês depois do início do restauro deste Alpine A110, "habemus Alpine". Grato e reconhecido a todos os que contribuiram para "o projecto".

sexta-feira, 17 de agosto de 2012