Alguns dos modelos de estrada, e quanto a mim, confundem-se com os de competição, mas a saber e que me lembre, e após um primeiro protótipo com base no Renault 4Cv, tudo começou com o A106, seguindo-se os A108, A110 nas varíadissimas versões e cilindradas, o A310 que utilizou ainda os motores 4 cilindros 1600 do seu antecessor, acabando com os motores PRV de 6 cilindros com ou sem turbo, sendo o ultimo modelo editado, o A610
Alguns dos modelos de estrada, e quanto a mim, confundem-se com os de competição, mas a saber e que me lembre, e após um primeiro protótipo com base no Renault 4Cv, tudo começou com o A106, seguindo-se os A108, A110 nas varíadissimas versões e cilindradas, o A310 que utilizou ainda os motores 4 cilindros 1600 do seu antecessor, acabando com os motores PRV de 6 cilindros com ou sem turbo, sendo o ultimo modelo editado, o A610
ResponderEliminarEm complemento do comentário anterior:
ResponderEliminar- Falta mencionar o GT4, o "mal amado" dos Alpine ! (diga-se que: com uma certa razão...)